比亞迪海外首條云軌整體設(shè)計方案獲批

　　當(dāng)?shù)貢r間2020年1月3日，巴西巴伊亞州首府薩爾瓦多，中國公司比亞迪即將在此地修建的首條海外云軌線的整體設(shè)計方案正式獲得了州政府批準(zhǔn)，簽約儀式在政府辦公室舉行。據(jù)悉，項目一期工程的開工許可已于2019年12月10日頒發(fā)，隨后兩周，二期工程合同順利簽約，整體項目預(yù)計將于2020年年初正式開工。

　　在巴伊亞州民政部長Bruno Dauster（后排中）的見證下，比亞迪巴西分公司總經(jīng)理李鐵與巴伊亞州交通運營公司CTB主席José Eduardo Ribeiro Copello共同簽署整體設(shè)計方案合約

　　這是比亞迪在海外宣布開工的首個云軌項目。據(jù)悉，該線路全長23.28公里，一期19.2公里，二期為4.08公里，共設(shè)26站。建成后，線路將與薩爾瓦多現(xiàn)有地鐵進行銜接，形成各種城軌制式互補、多種運量結(jié)合的公共交通網(wǎng)絡(luò)。

　　建成后，薩爾瓦多云軌線（黃色線條）將與其它軌道交通線共同打造軌道交通網(wǎng)

　　位于巴西東北部海濱地帶的薩爾瓦多，人口約380萬，是巴西第四大城市，1549年到1763年還曾擔(dān)任過巴西國家歷史上的第一個首都，其不僅擁有著繁榮的現(xiàn)代工商業(yè)，文化底蘊、旅游資源也十分豐厚。

　　然而，和全球許多大城市一樣，伴隨著城市化的快速發(fā)展，近年來薩爾瓦多交通擁堵、空氣污染等問題也越來越突顯。為滿足市民日益增長的出行需求，巴伊亞州政府于2018年5月向全球公開招標(biāo)，提出在薩爾瓦多建設(shè)一條軌道交通線路，以打造城市快速、便捷的公共交通體系。

　　鑒于古城的特殊性，這樣一條軌道交通線注定與普通城軌有所不同——既要保障民生，便利老百姓的通勤出行，又要起到促進當(dāng)?shù)芈糜巍⒔?jīng)濟發(fā)展的作用。與此同時，由于要考慮地形、社區(qū)形態(tài)、拆遷成本、后期運量增加等多種因素，用于該線路的軌道交通產(chǎn)品也必須同時符合多項“極為嚴(yán)苛”的技術(shù)指標(biāo)，比如，要有極小的轉(zhuǎn)彎半徑、超強的爬坡能力、運能適中且能靈活調(diào)整等等。

　　經(jīng)過各項條件的分析對比，比亞迪云軌方案最終成功中標(biāo)。一個有意思的細(xì)節(jié)是，開始的招標(biāo)方案是輕軌，但巴伊亞州政府看到比亞迪提交的云軌方案之后推翻了原來的計劃，因為該州認(rèn)為，云軌“十分符合”標(biāo)書的所有要求。

　　所謂云軌，是比亞迪為解決城市交通擁堵問題，組建1000多人的研發(fā)團隊、歷時5年、累計投入50億元成功打造的跨座式單軌。造價低、工期短，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅45米，最大爬坡能力達10%，地形適應(yīng)能力極強。車輛本身噪音低，后期還可以根據(jù)實際運力需求進行靈活編組，且搭載了先進的自動駕駛技術(shù)，外形酷炫，綜合優(yōu)勢非常突出。

　　對于薩爾瓦多來講，云軌的技術(shù)特性還完美解決了施工、運營過程中存在的很多難題。比如，軌道不占用路面，下方空間仍可被改造成步行區(qū)域，高架敷設(shè)方式能夠避免此前列車經(jīng)常被大水淹沒的困擾等。

　　除此之外，該項目還有一個更大的亮點在于，它將跨海修建。這意味著，其不僅能為沿線居民提供舒適、低碳、智能的公共交通，還將為薩爾瓦多帶來“乘坐云軌空中看海”的旅游新體驗，助力城市樹立文化旅游品牌。

薩爾瓦多云軌將跨海修建

　　2019年12月10日，在巴伊亞州長魯伊科斯塔（Rui Costa）和中國駐巴西大使楊萬明的見證之下，比亞迪被授予薩爾瓦多云軌一期工程的開工許可證。頒發(fā)儀式在薩爾瓦多首個城軌車站Cal?ada Station內(nèi)進行，該車站始建于1860年，象征著巴西城市軌道交通的起點。項目建成后，舊車站會作為乘客入口，經(jīng)一架扶梯與上方云軌新車站銜接。屆時，薩爾瓦多城古老與現(xiàn)代、歷史與未來的碰撞交融，都將在這個全球首條跨海云軌線上生動演繹。

　　在巴伊亞州長魯伊科斯塔（演講桌左）和中國駐巴西大使楊萬明（演講桌右）的見證之下，比亞迪被授予薩爾瓦多云軌一期工程的開工許可證

　　云軌的“落戶”讓當(dāng)?shù)厝嗣癯錆M了期待。早在2019年2月13日簽約當(dāng)天，就有大批市民在巴伊亞州政府門口舉起寫著“非常歡迎VLT，感謝您，州長”的橫幅，高聲喊道“讓我們一起把它變?yōu)楝F(xiàn)實”。比亞迪巴西分公司總經(jīng)理李鐵還介紹稱，云軌項目組時隔半年再次去當(dāng)?shù)乜疾祉椖窟M展，市民一眼就認(rèn)出他們，親切地打招呼。

　　從簽約到獲得開工許可不到一年時間，云軌項目展現(xiàn)了令人驚嘆的“中國速度”。州長魯伊科斯塔直言，“云軌技術(shù)非常先進，中國的軌道技術(shù)比其他國家的技術(shù)好太多，我相信中國的技術(shù)。”

　　實際上，巴西此前已經(jīng)引入了比亞迪純電動大巴、卡車、出租車等多種零排放交通產(chǎn)品。此次薩爾瓦多云軌的整體設(shè)計方案獲批，無疑具有著里程碑的意義，既代表著比亞迪“用電動車治污、用軌道交通治堵”的“綠色大交通”整體解決方案在巴西全面落地，也意味著中巴兩國共建綠色“一帶一路”的進展加快了一步。

　　未來，作為“中國智造”綠色科技成果的云軌以及比亞迪的“綠色大交通”夢想，將有望以巴西為起點，在拉美地區(qū)乃至全球產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

比亞迪新能源“綠色大交通”整體解決方案