城區交通擁堵成頑疾 廣漢人大“望聞問切”專藥治疴

廣漢市人大常委會舉行城區交通擁堵專題詢問

　　四川新聞網德陽11月30日訊（孔繼紅 記者 周鴻）城區部分路段高峰擁堵如何緩解？學校路段嚴重堵塞如何改進？農貿市場周邊交通混亂如何整治？公交車無法成為市民出行首選如何引導？亂停車現象如何治理？斷頭路久未打通有何原因？……

　　11月28日上午，廣漢市人大常委會舉行城區交通擁堵專題詢問。代表們就交通頑疾的一系列亂象，拋出一個個犀利問題；公安局、綜合執法局、市場監管局、國資金融局、住建局等部門現場作答，并接受測評。據悉，這也是本屆人大常委會召開的首次專題詢問。

　　望：小城市患上“大城市病”

　　近年來，廣漢城市交通建設成效顯著，但隨著經濟社會的快速發展，城市交通環境問題日益凸顯。

　　廣漢城區道路交通面積老城區約10平方公里，建城區（北區和開發區）約28平方公里，城區道路通車里程為181.3公里。截至目前，廣漢市機動車保有量近12萬余輛，其中城區小型車輛近6萬多輛。然而城區范圍內路面停車位共計4153個，已建成的6個公共停車場有2800多個車位，無法滿足現有需求，存在隨意亂停車等現象。

　　城市公交共計開行公交線路14條，現有公交車輛74輛，公交服務雖然覆蓋全市主城區、經開區以及與城區接壤的部分鄉鎮，但卻沒有成為市民出行的首選交通工具。

　　聞：“先天不足”及人為因素造成交通亂象

　　目前，廣漢市城區主要交通堵點集中在中山大道與東西大街路口、108國道三亞路口、武昌路漢口路口、中山大道西湖路口等多個路口。究其原因，一是道路基礎條件薄弱，二是科技投入嚴重缺乏，三是非機動車擾亂城區交通秩序，四是交通參與者文明程度不高，交通管理水平還有待提高。

　　調查發現，已建成的部分地下公共停車場使用率較低，有的白天停放率不到五分之一，而地面則亂停亂放現象嚴重。城市公交雖然開通了多條線路，但普遍存在班次少、等待時間長的問題，令市民放棄乘坐公交車，選擇其它交通工具。

　　問：直面矛盾深究原因切中問題要害

　　廣漢市人大常委會組成人員、人大代表們根據調研和平時了解的情況，進行了現場提問。提問直面矛盾、直奔主題，主要了解政府及其相關部門解決城區交通擁堵問題的工作措施以及當前工作中存在的困難和問題。

　　代表們還重點詢問了城市道路建設、城市交通秩序管理、交通配套設施建設、非法營運整治、交通違章執法、城市公共交通規劃建設等情況，剖析問題背后的深層次原因。

　　切：找對策建城市交通管理長效機制

　　根據廣漢市相關職能部門現場答復，廣漢市將積極推進編制《廣漢市中心城區停車設施專項規劃（2017-2030）》，建立相關部門協調配合的工作機制，整合交警、交通、綜合執法、市場監管、教育等部門職能，逐步形成城市交通管理長效機制。

　　同時，加強城區停車場建設，積極探索社會資本參與解決停車難問題模式，全面推進城區道路智能停車系統建設工作；合理調整公交線路運力布局，積極開展公交線路的優化延伸工作；強化路網建設，加大科技強警，提高交通智能化管理水平；加強對非機動車的管理，強化對人力三輪車和電動車的監管；開展學校和市場周邊秩序整治工作，加大市容環境清理整治力度；強化交通安全宣傳，提高參與者交通安全意識。

　　廣漢市人大常委會表示，此次廣漢市開展專題詢問，旨在促進《中華人民共和國道路交通安全法》、《德陽市城市管理條例》等法律法規在廣漢全市深入貫徹實施，推動廣漢市政府及相關部門認真履行法定監管職責。接下來，將要求相關部門做好意見梳理和跟蹤督辦，進一步提升城市道路交通管理水平，為廣漢創建天府旅游名縣夯實基礎。（廣漢市委宣傳部供圖）