揚子江工匠系列三 他們都是萬里挑一的“汽車醫(yī)生”

      • 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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      • 2019-11-05
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       在揚子江藥業(yè)集團 他們,是一群奮戰(zhàn)在制藥一線的普通員工 他們,有著“為父母制藥、為親人制藥”的匠心情懷 他們,兢兢業(yè)業(yè),刻苦鉆研,練就過硬的技術(shù)本領(lǐng) 堅守質(zhì)量,從不懈怠,只為患者用上放心藥 追求卓越,堅定前行,無畏勇攀制藥高峰 讓我們走近這群可親可敬的人 致敬“揚子江工匠”    

        在揚子江藥業(yè)集團,能評上“勞模”,很多人都會說,那不是“百里挑一”,絕對是“萬里挑一”。

        印興忠、張濤就是大家嘴里說的“萬里挑一”。

        他們倆,都在泰州凱旋汽車修理有限公司上班,這個公司屬于揚子江藥業(yè)集團的第三產(chǎn)業(yè)。與4S店不一樣,在這里,什么車都要能修,電瓶車、轎車、大巴、貨車……這里不僅承擔(dān)著揚子江藥業(yè)集團幾乎所有車輛的保養(yǎng)、維修,還開展對外服務(wù)業(yè)務(wù)。

        也許每一天,都是累和苦,但他們覺得值,因為他們喜歡汽修,更因為他們深愛揚子江藥業(yè)這個“家”。        

        “偷師”4S店,一站就是幾小時

        

        “活到老,學(xué)到老”,在汽修行業(yè)里“技師”已經(jīng)是很高的級別。但50歲的印興忠不這樣認(rèn)為,他每天都在“充電”,有時跑到4S店看別人修車過程,一看就是幾小時。

        “車型越來越多,車子越來越高檔,現(xiàn)在還出現(xiàn)了電動車……”車輛的更新,讓1989年就入這行的“老兵”印師傅不敢有絲毫懈怠。看書,去各種各樣4S店學(xué)習(xí),奔馳、寶馬……幾乎所有車型的4S店他都去過了。他說看人修車很長知識,“有基礎(chǔ),不用問,看看就知道了。” 現(xiàn)在公司每年還組織學(xué)習(xí)汽修,印師傅就更認(rèn)真了。

        日積月累,他的技術(shù),也越來越爐火純青,就像一名外科醫(yī)生,有時只要說下癥狀,他就知道車哪里出毛病了。

        去年冬天,揚子江藥業(yè)集團有輛考斯特,趴窩在山東臨沂的一條高速上,駕駛員描述說,駕駛室有霧氣。印師傅分析判斷,不是水管有問題就是水箱有問題,于是立即帶上相應(yīng)的水箱和水管出發(fā)。一檢查,果然是因為塑料件老化導(dǎo)致水箱炸裂,他立即更換了水箱,車輛故障就排除了。

        就像“救火隊員”,哪里有問題哪里就有他,因為車輛行駛途中出現(xiàn)的狀況,他跑過山東、浙江,無錫、長沙……

        一路風(fēng)景很好,可是他沒時間逗留,也沒時間欣賞。

        同心協(xié)力,排除“疑難雜癥”

        泰州凱旋汽車修理有限公司,有一個工作群,平時大家在群里經(jīng)常交流經(jīng)驗,遇到棘手的事,大家還會一起討論。

        印師傅回憶,2017年,公司來了一輛奧迪車,司機反映發(fā)動機有異響。

        初步檢查后,大家以為是發(fā)動機壞了,要大修,但印師傅直覺判斷應(yīng)該不是這個問題:“只開了七八年的車,應(yīng)該不會這樣啊。”

        幾個人商議、探討,整整檢查了兩個多星期,最后發(fā)現(xiàn)是因為車輛進(jìn)氣管內(nèi)部開裂導(dǎo)致出現(xiàn)異響。印師傅說,這種情況非常罕見,在汽修中屬于典型的“疑難雜癥”。據(jù)介紹,換個發(fā)動機需要好幾萬元,而換個進(jìn)氣管才幾千塊,“為客戶一下子省了好多錢。”

        從事汽車修理這個工作,每天和車輛打交道,衣服上總會被泥土、機油污染,尤其是機油,弄到了衣服上就很難洗掉,而且修理工基本都是弓著腰、睡在地上擺弄機器。因為崗位特殊性,他們有上班時間,沒下班時間,一天24小時開機待命,印師傅從來不請假。

        別的公司出再高的價,印師傅也不愿意離開,他說:“我對這有真感情。”

        “魚和熊掌不能兼得”,工作上認(rèn)真了,家庭就虧欠了。說到孩子的事,印師傅忍不住哭了,他說,兒子已經(jīng)26歲,以前帶他很少,印象中就沒有帶他去過游樂場或公園,現(xiàn)在兩人有了代溝……抹起了眼淚,再也說不下去。

        耐住寂寞 一敲就是16個小時

        

        張濤很年輕,今年才25歲,卻已有6年的“扳金”經(jīng)驗。

        扳金工,主要面對的是事故車,作為第一道工序,張濤形容,就像醫(yī)院的“整骨科”,車輛“整骨”以后才能進(jìn)一步“美容”。

        做扳金,是個技術(shù)活,更是細(xì)活,需要耐心,“敲”是關(guān)鍵。“事故車過來,首先要觀察,測量變形尺寸,然后想好怎么整,要有個思路。”張濤說,扳金過以后的車件,誤差要控制在3至5毫米,否則裝不上去,或者裝上去后,縫隙過大,漏風(fēng)漏雨,都會導(dǎo)致車輛出現(xiàn)問題。

        干這行,要熟悉并掌握近百種器材的使用,像整形機、電焊、氧焊、切割機、二氧化碳保護焊……大型設(shè)備就有10幾種,張濤用起來都游刃有余。

        2016年,張濤的師傅退休,他獨自挑起了大梁,目前泰州凱旋汽車修理有限公司就他一個扳金工。今年8月份,一輛汽車翻車嚴(yán)重變形,送過來的時候,車身都扭曲了,張濤一個人慢慢地完成了車輛“整骨”工作。因為是事故車,邊邊角角都是金屬,很鋒利,割傷刮傷,那是常事。對此,張濤也不在乎。

        “就看他一個人,在那默默地敲。”泰州凱旋汽車修理有限公司負(fù)責(zé)人陳旺說,那天他足足敲了16個小時。

        對于一個90后,一天不玩手機,怎么忍受,張濤笑笑:“習(xí)慣了,我的性子慢,適合做這個。”他說他真的喜歡這份工作,“這里是我第二個家。”(毛麗萍)

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