股東雙方志同道合 騰勢(shì)“集大成”，再啟新程

　　“我們堅(jiān)信，未來中國新能源汽車市場(chǎng)還將繼續(xù)在全球保持重要的領(lǐng)先地位”，唐仕凱分析指出，“騰勢(shì)品牌為股東雙方帶來了非常好、非常獨(dú)特的機(jī)會(huì)”。本著對(duì)中國新能源汽車市場(chǎng)的看好，比亞迪未來將向騰勢(shì)品牌投入最新資源和技術(shù)，來支持騰勢(shì)產(chǎn)品的生產(chǎn)和研發(fā)；梅賽德斯-奔馳則將廣受認(rèn)可的設(shè)計(jì)DNA和造車美學(xué)注入騰勢(shì)品牌，并提供有著豐富經(jīng)驗(yàn)和良好覆蓋的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。

　　“騰勢(shì)結(jié)合了股東雙方的領(lǐng)先技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，能夠提供更好的服務(wù)和產(chǎn)品，更好地滿足中國消費(fèi)者的需求”。王傳福邊說邊看著身邊的唐仕凱。唐仕凱用一口流利的漢語回應(yīng)道，“英雄所見略同！”

　　比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福（右）和戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱（左）出席發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)并共同致辭

　　2019深港澳車展上，在戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱（Hubertus Troska）和比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福等雙方股東成員的見證下，騰勢(shì)品牌攜全球首發(fā)的全新騰勢(shì)概念車Concept X強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)。

全新騰勢(shì)概念車Concept X

　　2018年，中國車市經(jīng)歷了28年來的首次負(fù)增長，不過，新能源汽車的銷量卻逆勢(shì)增長超過六成。在唐仕凱和王傳�？磥恚�正是看到了中國新能源汽車市場(chǎng)蘊(yùn)藏的巨大發(fā)展?jié)摿�，股東雙方?jīng)Q定繼續(xù)發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，支持騰勢(shì)以“集大成，共創(chuàng)美好”為全新品牌主張，再啟新程。

　　2012年，中國新能源產(chǎn)業(yè)方興未艾。戴姆勒與比亞迪懷揣對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的遠(yuǎn)見，以前瞻之姿開創(chuàng)了中國首個(gè)專注于新能源汽車的合資品牌——DENZA騰勢(shì)。7年來，“騰勢(shì)品牌經(jīng)歷并見證了中國新能源汽車市場(chǎng)的起步和發(fā)展，而且還從中積累了豐富的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)和對(duì)客戶需求的洞察與了解”，唐仕凱自豪地表示，“騰勢(shì)起步很早，推出的首款產(chǎn)品就擁有當(dāng)時(shí)非常可觀的續(xù)航里程。現(xiàn)在中國電動(dòng)車市場(chǎng)開始更多關(guān)注安全這個(gè)話題，騰勢(shì)品牌從創(chuàng)立之初，多年來一直把安全作為重中之重”。

　　對(duì)此，王傳福十分認(rèn)同，“雙方在合作過程中致力于打造一款結(jié)合中德技術(shù)優(yōu)勢(shì)、本土開發(fā)的高品質(zhì)新能源汽車。事實(shí)證明，雙方的技術(shù)合作是可行的，而且是成功的”。

　　事實(shí)上，在戴姆勒和比亞迪精誠合作的7年中，中國新能源汽車市場(chǎng)飛速發(fā)展，現(xiàn)已成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)�！拔覀儓�(jiān)信，未來中國新能源汽車市場(chǎng)還將繼續(xù)在全球保持重要的領(lǐng)先地位”，唐仕凱直言，“戴姆勒致力于在中國這一全球規(guī)模最大、最富活力的新能源汽車市場(chǎng)中取得成功，并在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)提供滿足客戶需求的產(chǎn)品，騰勢(shì)品牌為此帶來了非常好、非常獨(dú)特的機(jī)會(huì)”。

　　“本著對(duì)中國新能源汽車市場(chǎng)的看好，比亞迪未來將向騰勢(shì)品牌投入最新資源和技術(shù)，來支持騰勢(shì)產(chǎn)品的生產(chǎn)和研發(fā)”，王傳福透露道�！懊焚惖滤�-奔馳將廣受認(rèn)可的設(shè)計(jì)DNA和造車美學(xué)注入騰勢(shì)品牌”，唐仕凱自信地表示，“基于全新騰勢(shì)概念車Concept X的量產(chǎn)版本，將成為中國新能源汽車市場(chǎng)上一款非常先鋒的產(chǎn)品”。

　　值得一提的是，基于全新騰勢(shì)概念車Concept X打造的的量產(chǎn)車型將于2020年初交付，為7座SUV產(chǎn)品，包括插電式混動(dòng)與純電動(dòng)車型，百公里加速為5秒以內(nèi)，電動(dòng)版本的續(xù)航里程超過500公里。對(duì)此，王傳福分析指出，“騰勢(shì)在拓展產(chǎn)品陣容時(shí)之所以選擇SUV，這是因?yàn)镾UV市場(chǎng)在國內(nèi)最具增長潛力。新車型推出插電混動(dòng)、純電動(dòng)兩種動(dòng)力系統(tǒng)，將能覆蓋更多用戶群體。特別在家庭用車場(chǎng)景中，插電混動(dòng)更具優(yōu)勢(shì)的選擇。從性能方面來看，新車的加速和越野性能，都較之前的騰勢(shì)產(chǎn)品有很大提升”。

　　強(qiáng)大的產(chǎn)品力，讓股東雙方有足夠的信心期待騰勢(shì)在市場(chǎng)上的表現(xiàn)。不過，“在銷售新的騰勢(shì)汽車產(chǎn)品時(shí)，特別是作為一款戴姆勒首席設(shè)計(jì)官瓦格納先生和梅賽德斯-奔馳中國高級(jí)設(shè)計(jì)中心打造的‘梅賽德斯-奔馳 型·格’產(chǎn)品，最合適的選擇就是通過梅賽德斯-奔馳的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)來進(jìn)行銷售”，唐仕凱坦言，“騰勢(shì)產(chǎn)品未來的銷售和服務(wù)將基于有著豐富經(jīng)驗(yàn)和良好覆蓋的梅賽德斯-奔馳經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)”。

　　事實(shí)上，之前已經(jīng)有一部分梅賽德斯-奔馳授權(quán)經(jīng)銷商在銷售騰勢(shì)產(chǎn)品，現(xiàn)在是進(jìn)一步加強(qiáng)和升級(jí)�！斑@是對(duì)騰勢(shì)品牌發(fā)展最好的支持，也是最高效的一種辦法，同時(shí)也是對(duì)騰勢(shì)這一植根中國的新能源品牌很有裨益的一個(gè)決策”，王傳福說。