國企老總車補6800最新消息 深圳國企老總每月車補6800元

總經理每月6800元，副總經理每月4800元，部門正職與副職每月分別為3600元、3200元……這并不是企業工資單，而是深圳一家國企近日出臺的公車改革補貼方案。該方案被不少網友戲稱為高于政府司局級標準的“最牛車補”。國企老總車補6800是怎么回事？深圳國企老總每月車補6800元被稱為“最牛車補”。

國企老總車補6800最新消息

國企老總車補6800最新消息，業內人士表示，隨著我國公車改革步入“深水區”，國企公車改革也正提上日程，但現有的標準、規定主要還是針對黨政機關。較高的自由裁量權使得部分國企從“公車浪費”走向“濫發車補”，由此可能引發的問題亟須警惕。

員工發帖稱這是“最牛車補”

近日，深圳市口岸管理服務中心有基層員工在網上發帖，表達對該中心最新出臺車補方案的不滿。網貼稱，中心車補方案已經遠遠超出7月出臺公布的中央和國家機關車改補貼標準，堪稱“最牛車補”，而員工“天生就是坐公交的命”。

國企老總車補6800，公開資料顯示，深圳市口岸管理服務中心是由深圳投資控股有限公司控股的國企，主要負責管理維護運營各口岸的物業，有公務車63輛，在編人員895名，此前較多的中層以上管理人員均享有配車。

根據該中心最新車改方案，該中心除保留三輛公務用車外，其余60輛將被評估拍賣，所有在編人員可以享受車改補貼。據測算，該中心一年將發放車補628.9萬元，國企老總車補6800每月，其中，總經理一人，每月6800元，年補貼8.16萬元；副總經理、工會主席層級的5人，每人每月4800元，年補貼5.76萬元。

國企老總車補6800，對比國家規定的“司局級每月補貼1300元、處級800元、科級及以下500元”車補標準，深圳市口岸管理服務中心的車補發放竟超過了司局級的4倍。

部分國企“車補”異化為“創薪”？

日前，中共中央辦公廳、國務院辦公廳下發《關于全面推進公務用車制度改革的指導意見》《中央和國家機關公務用車制度改革方案》，但調整對象并不包括國有企業，僅明確要適時啟動事業單位、國企、國有金融企業相關改革，用兩到三年時間，全面完成公務用車改革。

網友們也幾乎一邊倒地認為，每月7000元的車補是個別國企“自肥”的新馬甲。網友“淡淡的人生”說，個別國企管理者“胳膊總是往里拐”，自己給自己定標準，車補不高就奇怪了。還有網友稱，員工都跑出來舉報，至少說明該單位的車改方案沒有廣泛征求民意，淪為了披著合法外衣的掠奪。

國企老總車補6800，針對輿論質疑，深圳市口岸管理服務中心副總經理劉永平接受記者采訪時稱，事實上，中心的補貼標準根本不算高，“每月3000多元根本都不夠油錢。”