聯(lián)盟11號返回時空氣泄漏|聯(lián)盟11號返回時空氣泄漏事件
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聯(lián)盟11號返回時空氣泄漏
聯(lián)盟11號返回時空氣泄漏
1971年6月30日－“聯(lián)盟11號”慘劇
6月6日，“聯(lián)盟11號”飛船從拜科努爾發(fā)射場發(fā)射升空，載有3名宇航員：喬治·多勃羅沃爾斯基、弗拉基米爾·沃爾科夫、維克多·帕查耶夫。飛船經(jīng)變軌飛行后，與世界第一艘空間站“禮炮1號”交會對接成功，3名宇航員進入了空間站。他們在空間站共停留了創(chuàng)紀錄的23天18小時。 6月29日下午9時，宇航員離開禮炮1號返回。
6月30日1時35分，飛船啟動制動火箭。在再入大氣層前，返回艙和軌道艙分離。但兩艙爆破分離時，返回艙的減壓閥被震開，艙內(nèi)急速減壓，致使宇航員在短時間內(nèi)因急性缺氧、體液汽化而死亡。返回艙在降落傘減速下，安然著陸。但當(dāng)人們打開艙門時，看到的卻是剛剛遇難的3名宇航員。醫(yī)生們在現(xiàn)場對宇航員進行了徒勞無益的急救。
這次災(zāi)難的原因是飛船設(shè)計不合理，座艙非常擁擠，這使得返回程序明確規(guī)定，宇航員在返回前必須脫掉航天服。為此，蘇聯(lián)宇航負責(zé)人卡曼寧將軍被撤職。這是原蘇聯(lián)載人航天活動中最為悲慘的一次災(zāi)難。
事故又一次推遲了蘇聯(lián)空間站的使用計劃，禮炮1號此后再無人進入。指揮中心不得不于發(fā)射后175天，發(fā)出降軌指令，使其墜入太平洋上空燒毀。聯(lián)盟號飛行中斷飛行達2年3個月，以改進聯(lián)盟號安全性能，將乘員從3人減為2人，并增加了1套生命保障設(shè)備，規(guī)定在上升、返回段必須穿上航天服。
聯(lián)盟11號是蘇聯(lián)發(fā)射的載人宇宙飛船，屬于蘇聯(lián)第三代飛船“聯(lián)盟”系列。聯(lián)盟11號完成了航天史上的幾項重要創(chuàng)舉，但在返回地球的過程中不幸發(fā)生事故，造成3名宇航員喪生。
聯(lián)盟11號于莫斯科時間1971年6月6日上午7時55分在拜科努爾航天發(fā)射中心點火升空。該飛船執(zhí)行的任務(wù)十分重要：按計劃，聯(lián)盟11號應(yīng)與蘇聯(lián)發(fā)射的世界上第一個長期在軌的空間站禮炮1號對接，并讓3名宇航員進入空間站站內(nèi)。當(dāng)時蘇聯(lián)的載人登月計劃遭到一系列重大挫折，政治局高層已經(jīng)基本放棄與美國在登月方面的競爭，轉(zhuǎn)而發(fā)展更有實際價值的空間站。就在1個多月前，聯(lián)盟10號飛船第一次嘗試與禮炮1號對接取得成功，但由于轉(zhuǎn)移艙技術(shù)故障未能使宇航員進入空間站。
聯(lián)盟11號的3人宇航員小組包括：指令長格奧爾基·多勃羅沃利斯基，實驗工程師維克托·帕查耶夫和飛行工程師弗拉季斯拉夫·沃爾科夫。飛船于1971年6月7日與禮炮1號成功對接。6月7日10時45分，3名宇航員成功進入空間站。
他們在空間站共停留了23天18小時22分，進行了一系列天文觀測、植物在失重條件下生長的實驗和一些醫(yī)學(xué)實驗，獲得不少寶貴資料，干得相當(dāng)出色。對接期間，還兩次將空間站的軌道抬高。
6月29日下午9時，3名航天員離開禮炮1號返回。但3人都未穿航天服。飛船離開空間站后飛行了4個多小時，并保持著同地面上的聯(lián)系。
6月30日1時35分，飛船按程序啟動制動火箭。在再入大氣層前，返回艙和軌道艙分離。但連接兩艙的分離插頭分離后，返回艙的壓力閥門被震開，密封性能被破壞，返回艙內(nèi)的空氣從該處泄漏，艙內(nèi)迅速減壓，致使航天員因急性缺氧、體液沸騰而死亡。
返回艙失壓事故時間線： 0秒：當(dāng)著落返回艙和軌道服務(wù)艙分離時，連接軌道艙和返回艙的換氣閥門被震開。原因是本應(yīng)先后引爆的爆炸螺栓同時引爆了。此時高度為168千米。開始失壓；
幾秒：氣壓即已經(jīng)下降到致命的程度，且氣閥位于宇航員座椅的下方，無法定位和封堵；
40秒：飛行數(shù)據(jù)記錄器中的生物傳感器顯示宇航員死亡；
212秒：艙內(nèi)氣壓降到0。
盡管返回程序都是正常的，返回艙也在降落傘減速下，安然著陸。但當(dāng)人們打開艙門時，看到的卻是已經(jīng)遇難的3名航天員的尸體。
這次事故的原因是飛船設(shè)計不合理，座艙擁擠，只有脫掉臃腫的航天服才能坐下。當(dāng)時聯(lián)盟號返回程序就明確規(guī)定，航天員在返回前必須脫掉航天服。對此設(shè)計和程序，不少科學(xué)家當(dāng)時就反對，但航天部門的領(lǐng)導(dǎo)人不接受正確意見。為此，蘇聯(lián)航天負責(zé)人卡馬寧將軍被撤職。
這一事故是原蘇聯(lián)載人航天活動中最為悲慘的一次。事故發(fā)生后，又一次推遲了蘇聯(lián)空間站的使用計劃，禮炮1號此后再無人進入。飛控中心不得已，于發(fā)射后175天，忍痛發(fā)出降軌指令，將其退回到太平洋上空燒毀。聯(lián)盟號飛行又一次中斷飛行達2年3個月，以改進聯(lián)盟號安全性能，將乘員從3人減為2人，并增加了1套生命保障設(shè)備，規(guī)定在上升、返回段必須穿上航天服。
1971年，三名俄羅斯宇航員悲慘地親歷了太空真空，并付出了生命代價，這段史實記載于《蘇聯(lián)載人太空飛行年鑒》：
空氣開始逃逸。在30秒鐘之內(nèi)，軌道艙內(nèi)的空氣全部丟失了，當(dāng)時他們在168千米的高空。幾秒鐘后，Patsayev 意識到了這個情況，趕緊把自己從座位上解開，并試圖把真空管的進口堵上。手動關(guān)閉這個進口大約需要60秒長的時間……另外兩位宇航員坐在位置上，眼睜睜看著幫不了忙，因為空間太狹小，甚至沒有通道……當(dāng)太空艙正常降落后，救援人員發(fā)現(xiàn)他們靜靜地躺在里面，仿佛睡著一般。
