南北車合并重組了嗎|南北車合并股票能漲嗎？

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南北車合并重組了嗎

南北車合并重組了嗎

因一則“國資委暗推南北車整合”的消息而雙雙停牌的中國南車和中國北車，昨日晚間紛紛發布澄清公告。除了雙雙否認并未上報有關合并方案給國資委之外，雙方一改此前對合并傳聞堅決否認的態度，統一公告稱：“央企重組整合相關事宜由上級有關部門決定，目前公司控股股東未接到有關文件。”

今日兩股復牌后雙雙大漲，截至收盤，中國南車漲2.11%報5.33元，中國北車漲2.54%報5.25元。

中國南車和中國北車同時停牌，并于晚間發布停牌公告。雙方均稱，擬籌劃重大事項，存在重大不確定性。公司將盡快確定是否進行上述重大事項，并于股票停牌之日起的5個工作日內（含停牌當日）公告并復牌。兩份公告的同時發布，再次引發了市場對于南北車合并的猜想。

南北車合并傳聞并非第一次傳出。今年9月，有報道稱國資委正在力推兩家合并，以便增加中國高鐵的海外競爭力，避免雙方惡性壓價，且雙方均已上報整合方案。但隨后兩家均發布公告否認上述消息。而在更早的2011年，因為兩家公司的業務重合度很高，產品同質化嚴重，就曾傳出過合并消息。

對于此次雙方停牌，《第一財經日報》昨日援引知情人士的消息稱，國務院要求推進南北車合并一事，并由國務委員王勇負責督辦，組織制定實施方案。雄風投資管理分析師熊焰也認為，一是可能兩家公司共同拿到國際的大訂單，二是可能啟動南北車合并的改革方案。如果是第一個可能，則停牌時間很對，短期會繼續沖高。如果是第二個可能，則會停牌一段時間，對中國北車和中國南車都構成重大利好。

中國南車和中國北車都是國資委管理下的央企，2000年，由原中國鐵路機車車輛工業總公司分拆而來。此后，南車、北車兩大集團成為主要對手，競爭日益激烈。

中國工程院院士王夢恕不久前接受采訪時表示，現在有合并的呼聲是因為兩家企業互相壓價，如果合并在一起就不需要投標了。他認為，最好是能合并，不要在國內壓價在國外也壓價，也可以避免腐敗。也有觀點認為，一旦兩家公司合并，國內的軌道交通行業基本是剩下這一家巨無霸，可能會影響競爭效率和技術進步。