入門跑車不一定選718，這車起步300馬力，5.7s破百，關(guān)鍵是夠親民

在人們的慣有印象中，跑車一直是遙不可及的。確實，相對于轎車和SUV來說，跑車并不太容易被普通人所能接觸到。隨著這幾年"咖啡"政策的嚴格實行，越來越多的跑車也將發(fā)動機排量下調(diào)到了2.0T，從而也拉低了售價。

而最有代表性的入門級跑車，就是保時捷718了。作為保時捷的入門跑車，718也通過降低排量來拉低售價，可是即使是降低了排量，19款入門版車型的價格依舊去到了64萬多，售價依舊很高昂�？墒沁�有一款入門跑車一直被消費者忽略了，它就是來自捷豹的F-TYPE。

如果說保時捷718是德國壞小子，那捷豹F-TYPE就是英國小紳士。與718一樣搭載的是2.0T發(fā)動機，但是丐版起步車型就有300馬力，百公里加速和718保持了同一水平，5.7s就能破百，關(guān)鍵58.2萬即可入手，比718更劃算，且這個價位在跑車中是非常親民的了。所以，想買入門跑車真不一定選718。

不同于保時捷718，捷豹F-TYPE的外觀設(shè)計更加的保守，沒有太過于張揚，不過跑車外觀應(yīng)該具備的特點它也一個都不少，顏值無需懷疑，畢竟在2013年問世就獲得了世界風云汽車設(shè)計大獎。

前臉很犀利，黑色的中網(wǎng)也在證明這不是一輛好惹的車。保險杠左右兩側(cè)的進氣口也并不是裝飾品，而是貨真價實的與空氣動力學相關(guān)的導流槽。大燈組使用了遠近光一體式的氙氣大燈，炯炯有神。前臉就像準備獵食蓄勢待發(fā)的獵豹，很有野性。

側(cè)面十分的精悍，車身長寬高為4482/1923/1311mm，整體尺寸并不大，但是畢竟是一輛跑車，較短小的車身能為它帶來更好的操控。翼子板上的黑色網(wǎng)格也是和導流槽，能有效利用空氣的流通產(chǎn)生下壓力，使車子的底盤更加的穩(wěn)健。

彈開式門把手看著很有科技感，并且很美觀，在平時收回去后就如同是一個隱藏式門把手，很簡潔。在行駛時也能有效地降低車身阻力。

尾部是捷豹F-TYPE最帥氣的地方，極其低矮的重心使整車看著很穩(wěn)重，并不過分的張揚。尾燈組的造型很小巧緊致，LED的光源也足夠明亮。中置的矩形排氣口也時時刻刻都在彰顯跑車的身份。

相比較于活力運動的外觀，內(nèi)飾風格就顯得略微有點單調(diào)了。純黑的配色完全不像是一輛跑車的內(nèi)飾，方向盤和中控屏都和捷豹旗下的其它車型一模一樣，不過辨識度還挺高。

捷豹F-TYPE也使用了電子擋把，并且擋把四周都用上了碳纖維的裝飾，手感還是很不錯的。擋把左側(cè)是駕駛模式撥桿，右側(cè)是音響控制。并且F-TYPE丐版即標配10喇叭的英國之寶音響，音質(zhì)特別棒。

接下來就是這輛F-TYPE的重頭戲了，丐版車型上翻式引擎蓋下方藏著的是一臺2.0T直列四缸發(fā)動機，最大馬力300Ps，峰值扭矩400N