缺位研發(fā),一味山寨 眾泰汽車深陷"暴雷"困境

　　眾泰汽車今年不斷“爆雷”，從一個(gè)側(cè)面印證其目前所處的困境：銷量和利潤大幅下滑，資金鏈緊張甚至部分?jǐn)嗔眩�老產(chǎn)品賣不動(dòng)、新產(chǎn)品無力開發(fā)……在短短三年不到的時(shí)間里，眾泰汽車緣何跌落得如此慘烈？缺位自主研發(fā)，一味山寨，應(yīng)該是非常重要的原因。

　　從全球行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來看，汽車企業(yè)要想求發(fā)展，自主研發(fā)和創(chuàng)新是核心所在。通過不斷推出迭代產(chǎn)品，提升服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度，實(shí)現(xiàn)良性的滾動(dòng)發(fā)展，這恐怕是最基本的產(chǎn)業(yè)規(guī)律。

　　2019年僅剩不到一天時(shí)間，車市整體下行的趨勢再次伴我們匆匆走過了整整一年。對(duì)此，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，“寒冬”還將持續(xù)3-5年時(shí)間，而新一輪的行業(yè)洗牌已然開啟……

　　在此背景下，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)特別選取了一些極具代表性的企業(yè)，進(jìn)行案例分析。他們之中，既有自主品牌，又有合資企業(yè)……無一例外的是，面對(duì)當(dāng)前的“大浪淘沙”，這些企業(yè)都出現(xiàn)了極為嚴(yán)重的發(fā)展、甚至是生存問題。我們期望通過這樣的方式，探尋問題根源，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)規(guī)律，以助力行業(yè)健康發(fā)展。

　　今日推出本系列原創(chuàng)稿件的第二篇，討論以造車“皮尺部”而聞名的眾泰汽車是怎樣失意于山寨造車的，總結(jié)其到底違背了什么樣的規(guī)律。

　　表現(xiàn)低迷的眾泰汽車，延續(xù)著換湯不換藥的伎倆，在眾泰、漢騰和君馬品牌遭遇市場滑鐵盧時(shí)，再次推出新品牌