小型SUV的“斜杠青年”，試駕一汽-大眾探影

“骨子里透露出的沉穩(wěn)，又散發(fā)著十足的個(gè)性魅力”，兩種截然不同性格的體現(xiàn)，卻巧妙的融合到了這臺(tái)探影中，這或許就是最接近于“斜杠青年”稱號(hào)的小型SUV

最近有個(gè)很流行的詞匯，叫做“斜杠青年”，大致意思就是指現(xiàn)在的年輕人并不滿足于單一職業(yè)和身份的束縛，而是選擇一種能夠擁有多重職業(yè)和多重身份的多元生活。

當(dāng)然，對(duì)于多元化的用車場(chǎng)景來(lái)講同樣如此，很多消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)考慮的因素也越來(lái)越多樣化。

隨著汽車消費(fèi)市場(chǎng)的年輕化，誕生出了像本田XR-V、Jeep自由俠、豐田C-HR……這些合資小型SUV的產(chǎn)物，它們或有動(dòng)力，或有空間、或有顏值，但多多少少離“斜杠青年”的稱號(hào)有些距離。

而此次推出的一汽-大眾探影（下文簡(jiǎn)稱探影）我們可以看做是歐版T-Cross的國(guó)產(chǎn)版本，也是上汽大眾T-Cross的“兄弟”車型，而它又能否成為合資小型SUV中的“斜杠青年”呢？

帶著這樣的疑問(wèn)我開啟了這次探秘之旅。

開起來(lái)還是那個(gè)熟悉的味道

此次試駕的探影搭載了EA211的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速DSG變速箱的成熟動(dòng)力組合，150Ps/250Nm的數(shù)據(jù)早已爛熟于心中，同時(shí)基于MQB-A0級(jí)橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)平臺(tái)而打造。對(duì)于這樣的動(dòng)力組合，我已經(jīng)在心中有了一個(gè)基本的“預(yù)判”。

油門初段，探影的響應(yīng)并不算積極，但并不代表這臺(tái)車的動(dòng)力不好，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)1500rpm，它的動(dòng)力會(huì)源源不斷的爆發(fā)出來(lái)，而且這樣的爆發(fā)力會(huì)持續(xù)輸出到國(guó)內(nèi)合法的最高限速。

當(dāng)然，這里很大程度要?dú)w功于DSG的功勞，低速跟隨、加速超車這些指令都能有效的做出判斷，而且切換到S擋之后，這一切來(lái)得更為明顯，而且當(dāng)你腳底下發(fā)出超車指令時(shí)，這臺(tái)變速箱會(huì)瞬間降3擋，絲毫不拖沓。

但如果仔細(xì)感受，雙離合頓挫這種通病在低檔位的時(shí)候還是存在的，尤其是在低速3擋降2擋時(shí)尤為明顯，但大部分時(shí)間平順的設(shè)定還是很討喜的。

以一臺(tái)家用車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，轉(zhuǎn)向手感是很合理的，低速輕盈，高速厚重，非常適合年輕人，更小的轉(zhuǎn)彎半徑適合在城市中游走，但轉(zhuǎn)向虛位偏大會(huì)時(shí)刻提醒你，TA還是一臺(tái)城市型SUV。

大眾對(duì)于懸架的調(diào)教一直很有心得的，雖然是最基礎(chǔ)的前麥佛遜+后扭力梁非獨(dú)立懸架，但很有韌性，當(dāng)然我所說(shuō)的韌性不是說(shuō)一味的硬，而是會(huì)在舒適和韌性找出一個(gè)平衡點(diǎn)，細(xì)小顛簸的路面會(huì)過(guò)濾的比較徹底，但在過(guò)一些較大的溝溝坎坎時(shí)，扭力梁帶來(lái)不舒適的感受就很明顯體現(xiàn)出來(lái)了。

最后說(shuō)說(shuō)整車的靜音性，在城市中低速路段下整車的噪音控制符合心理預(yù)期，但在高速路段下，A柱的風(fēng)噪會(huì)尤為明顯，同時(shí)配備的韓泰輪胎在胎噪上控制的也會(huì)稍感不好。

15萬(wàn)左右就能買到越級(jí)的空間和配置

有人說(shuō)，想要空間，XR-V或者逍客多合適，這一點(diǎn)我并不否認(rèn)，但我是不太愿意選擇X-RV或者逍客的，簡(jiǎn)而言之來(lái)說(shuō)，它們太隨波逐流了。

這時(shí)，探影的出現(xiàn)多多少少給年輕消費(fèi)者另外一種選擇，“短懸長(zhǎng)軸”的空間設(shè)計(jì)理念一反常態(tài)，同時(shí)得益于MQB平臺(tái)高度靈活的可拓展性，軸距達(dá)到了2651mm，這可比X-RV的2610mm的軸距要多出不少。

當(dāng)然，越來(lái)越苛刻的中國(guó)消費(fèi)者是不會(huì)僅僅滿足在空間上的需求的，沒(méi)有更好的配置消費(fèi)者一樣會(huì)不買賬。比如全液晶儀表、倒車影像、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、感應(yīng)雨刷、Beats音響這些配置很能討好消費(fèi)者。

至于安全配置方面，如果說(shuō)胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航、6安全氣囊這些算是基礎(chǔ)項(xiàng)，那么Front Assist預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（帶CEB城市緊急制動(dòng)）就是加分項(xiàng)，這項(xiàng)功能發(fā)生碰撞之前發(fā)出警報(bào)，同時(shí)采取制動(dòng)或規(guī)避等措施。

討巧年輕人的設(shè)計(jì)

之前，我說(shuō)并不愿意去選擇XR-V或者逍客，有很大的原因就是設(shè)計(jì)的元素，而探影則很好地詮釋了什么是年輕。

探影很好的繼承了“大哥們”的時(shí)尚元素，采用了[勁