東風(fēng)回應(yīng)減持PSA股份：入股成本已收回，歐寶入華尚需考量

編者按：本文來(lái)自36氪「未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)」（微信公眾號(hào)ID：auto-time），作者：牛曉通。

作者 | 牛曉通

編輯 | 吳巖

在PSA（標(biāo)志雪鐵龍集團(tuán)）與FCA（菲亞特·克萊斯勒）正式簽署合并協(xié)議之際，PSA三大股東之一東風(fēng)汽車選擇減持PSA股份，引發(fā)了汽車行業(yè)廣泛關(guān)注和討論。對(duì)此，東風(fēng)汽車高管日前正式做出回應(yīng)。

12月24日，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃部副總經(jīng)理呂海濤對(duì)媒體表示，東風(fēng)公司始終支持PSA與FCA的合并，同時(shí)東風(fēng)減持PSA股份之后，東風(fēng)公司在PSA的股東地位和監(jiān)事會(huì)席位不會(huì)發(fā)生變化。

據(jù)官方信息，在PSA與FCA合并后，東東風(fēng)汽車所持PSA集團(tuán)的股份將從12.23%減至9%，在合并后的新集團(tuán)中持股4.5%。有分析認(rèn)為，東風(fēng)此舉是為了幫助兩集團(tuán)的合并順利通過(guò)美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)審查。

呂海濤在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時(shí)透露，在減持PSA股份前，東風(fēng)公司持有的PSA股權(quán)價(jià)值約22億歐元，約為入股時(shí)股權(quán)價(jià)值的3倍。“從2016年獲得分紅，加上此次減持股份，基本可以把當(dāng)初入股PSA時(shí)的成本收回來(lái)。”

東風(fēng)汽車戰(zhàn)略規(guī)劃部相關(guān)負(fù)責(zé)人向網(wǎng)上車市透露， 2014年?yáng)|風(fēng)汽車投資時(shí)，PSA股價(jià)約7歐元，當(dāng)前股價(jià)約22歐元。此次股份減持東風(fēng)汽車已經(jīng)獲得了兩倍的投資收益，結(jié)合2016年起獲得的分紅，東風(fēng)汽車已完全收回了當(dāng)初的投資。

PSA與FCA的合并將誕生全球第四大汽車集團(tuán)，近年來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)遭遇滑鐵盧的PSA如何改善在華表現(xiàn)，成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。東風(fēng)公司發(fā)布公告稱，東風(fēng)與PSA已經(jīng)達(dá)成新的協(xié)議，神龍汽車未來(lái)將獲得PSA在中國(guó)的新品牌授權(quán)。

雖然神龍及PSA均未透露新品牌具體為哪一品牌，但業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)普遍認(rèn)為大概率將是PSA旗下的歐寶品牌。對(duì)此，呂海濤回應(yīng)稱，歐寶品牌原則上在中國(guó)市場(chǎng)被授予神龍汽車享有獨(dú)有權(quán)，至于是否將其再度引入中國(guó)市場(chǎng)，會(huì)根據(jù)實(shí)際情況考量。

PSA此前在中國(guó)市場(chǎng)有兩家合作伙伴，除了與東風(fēng)汽車合資的神龍公司，還有與長(zhǎng)安汽車合資成立的長(zhǎng)安PSA。如今長(zhǎng)安PSA被兩股東選擇拋售股份，旗下所擁有的PSA豪華車型DS品牌在華發(fā)展也成為未知數(shù)，此前PSA曾在集團(tuán)公告中表示，DS品牌不會(huì)退出中國(guó)。

12月20日，財(cái)聯(lián)社報(bào)道稱，PSA持有的長(zhǎng)安PSA股份將轉(zhuǎn)讓于寶能，寶能及PSA均未否認(rèn)。針對(duì)DS品牌，呂海濤表示，PSA將成立由PSA百分百控股的汽車銷售公司，單獨(dú)運(yùn)作PSA的市場(chǎng)推廣工作，同時(shí)DS現(xiàn)有車型的生產(chǎn)工作仍由長(zhǎng)安PSA建立的深圳工廠代工。

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