四代人見(jiàn)證京張線百年變遷

詹天佑重孫女詹欣搭乘首趟京張高鐵列車(chē)。 記者 和冠欣 攝

12月30日，中國(guó)第一條智能化高鐵線路——京張高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)；110年前，中國(guó)人自己設(shè)計(jì)施工建設(shè)的第一條鐵路——京張鐵路開(kāi)通，擊碎了外國(guó)專(zhuān)家說(shuō)“中國(guó)人不能獨(dú)立修建鐵路”的預(yù)言，成為中國(guó)鐵路自主修建的起點(diǎn)。“中國(guó)鐵路之父”詹天佑的重孫女詹欣昨天搭乘首趟京張高鐵列車(chē)，見(jiàn)證歷史的變遷。

“從曾祖父詹天佑開(kāi)始，詹家一家三代人都在鐵路上工作。”詹欣說(shuō)，由于修筑鐵路需要跟隨工程不斷地漂泊，詹家后代的枝葉也隨著中國(guó)鐵路網(wǎng)的延伸，分散在祖國(guó)大江南北。尤其是自己的父親，都把一生獻(xiàn)給了鐵路建設(shè)，足跡遍布陜西、青海、內(nèi)蒙古以及東北等地。

今年5月，詹欣來(lái)到了新八達(dá)嶺隧道的施工現(xiàn)場(chǎng)，親眼目睹了這條地下長(zhǎng)龍的誕生。“老京張鐵路八達(dá)嶺隧道采用了當(dāng)時(shí)最安全的礦山炸藥技術(shù)，新八達(dá)嶺隧道采用微損傷控制爆破技術(shù)。一新一老，都采用了當(dāng)時(shí)最新的技術(shù)。遇到挑戰(zhàn)不怕，我們中國(guó)人都用技術(shù)來(lái)克服。”詹欣說(shuō)。

如今，市郊鐵路S2線開(kāi)行，老京張鐵路再次煥發(fā)生機(jī)，這些年還獲得了“開(kāi)往春天的火車(chē)”贊譽(yù)。在京張高鐵的施工中，百年前建設(shè)的清河站老站房得到了保留與修復(fù)，成為老京張遺跡的一部分永久保留。作為詹家的后人，詹欣說(shuō)，京張鐵路的遺跡可以留給后人，成為對(duì)下一代進(jìn)行愛(ài)國(guó)主義、奮發(fā)圖強(qiáng)的教育基地，發(fā)揮文物新的作用。（記者 李博）