累計(jì)交付超80萬輛，特斯拉成為全球電動(dòng)車銷量最高的公司

就在數(shù)個(gè)月前，特斯拉還在飽受“量產(chǎn)地獄”的煎熬，不過進(jìn)入第三季度后特斯拉量產(chǎn)交付情況日益好轉(zhuǎn)。

記者 | 周純粼

日前，據(jù)外媒報(bào)道，如果以累計(jì)銷量計(jì)算，特斯拉已經(jīng)超越中國汽車制造商比亞迪，成為全球最大的電動(dòng)汽車制造商。

數(shù)據(jù)專家凱文·魯克（Kevin Rooke）繪制了從2014年起比亞迪和特斯拉兩家制造商的電動(dòng)車銷量對(duì)比。繪制圖表顯示，截止2019年10月，特斯拉已經(jīng)交付了807954輛電動(dòng)汽車，而比亞迪到目前為止則交付了787150輛新能源汽車——其中包括了比亞迪純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車。

就在數(shù)個(gè)月前，特斯拉還在飽受“量產(chǎn)地獄”的煎熬，不過進(jìn)入第三季度后特斯拉量產(chǎn)交付情況日益好轉(zhuǎn)。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在Q3共交付了97000輛車。這家公司預(yù)計(jì)，Q4的交付量將超過這一數(shù)字。今年前三個(gè)季度，特斯拉共生產(chǎn)26萬輛電動(dòng)汽車，向消費(fèi)者交付25.52萬輛。

長期以來，雖然兩家公司從未公開叫板，但比亞迪與特斯拉之間一直存在著一種若有若無的銷量競爭關(guān)系。當(dāng)特斯拉CEO馬斯克被問及如何看待股神巴菲特持有的唯一一支A股股票就是比亞迪時(shí)，馬斯克只是“笑笑不說話”。

在2019年10月份之前，比亞迪的電動(dòng)化汽車?yán)塾?jì)銷量一直領(lǐng)先于特斯拉，這一情況一直持續(xù)到今年10月。

數(shù)據(jù)分析師Kevin Rooke表示，電動(dòng)汽車必將成為大勢。4年前，比亞迪截止到2015年第四季度電動(dòng)車銷量為93450輛，而特斯拉截止到2015年第二季度銷量為81289輛。

而現(xiàn)在，兩家電動(dòng)汽車領(lǐng)域領(lǐng)先者的累計(jì)銷量已經(jīng)成長了10倍左右，分別達(dá)到了787150輛和807954輛。

Kevin Rooke的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年前10個(gè)月，特斯拉的累計(jì)交付量相比2018年同期增長了60%，而比亞迪的增長幅度則為37.5%。

該分析師還繪制出了比亞迪在近年來銷量構(gòu)成中純電動(dòng)車和插電式混動(dòng)車的占比變化圖表。2016年之前，該制造商新能源車銷量中插電式混動(dòng)車占比53%，純電動(dòng)車銷量僅占46%。

但不可否認(rèn)，銷量僅是衡量一家車企實(shí)力的一部分。特斯拉或許暫時(shí)成為了累計(jì)銷量最高的電動(dòng)車制造商，但在業(yè)務(wù)多元化方面，比亞迪的觸手顯然更長。