4月3日至16日民航熱點排行榜

　　（以上綜合了4月3日~16日，微信號“@中國民航報”“@中國民航網”“@中國民航”“@今日民航IFLY”“@中國民航報評論”“@民航主角”閱讀量排名，榜單數據來自“清數據——清博指數”）

　　日前，民航局和財政部聯合下發通知，對支線機型范圍進行調整，調整后的支線等被納入支線機型范圍。這意味著將有更多乘坐支線飛機的旅客不用再繳納民航發展基金。據估算，在目前市場情況下，政策實施每年將惠及近500萬旅客，為旅客節省出行成本約2.4億元。

　　此次支線機型范圍調整力度大，涉及范圍廣，受益旅客多。因此，該消息發布后得到業內外和旅客的廣泛關注。除了《中國民航報》、中國民航網、蘇南碩放國際機場、崇元機場管家等業內外，、人民網、網、鳳凰網、網易、新浪網等業外也進行了報道。網友在點贊的同時表示，“乘機出行更便宜了”“這真是一個大福利”“以后乘坐短途飛機出行更是美滋滋了”。

　　隨著民航大眾化戰略的持續推進，支線航空已成為提高航空運輸的覆蓋率、促進社會資源流動、改善民生福祉、滿足多元化航空出行需求的重要交通方式。長期以來，民航局高度重視支線航空發展，將支持支線航空發展作為完善國內航線網絡布局、提高航空運輸服務通達性的重要途徑，先后出臺多項政策鼓勵。近年來，我國支線機場數量、吞吐量連年保持較快增長，發展速度始終快于行業平均發展速度。這次對支線機型范圍進行調整，將扶持支線航空發展政策與落實國家減稅降費戰略部署相結合，必將進一步惠及廣大旅客，推動支線航空快速健康發展。

　　近年來，作為公共交通基礎設施的重要組成部分，民用航空運輸機場很好地發揮了對地方經濟社會發展的帶動作用，因而也引起地方、行業主管部門和社會越來越多的關注。在本期的熱點排行榜上，與“機場建設”這一主題相關的文章就有5篇之多。

　　其中，《80天后將呼之欲出大興國際機場在建設觀念上實現巨大突破》一文是《中國民航報》與中國民航機場建設集團聯合推出《大興機場建設者說》欄目的開篇之作，由規劃者詳細介紹了在大興國際機場規劃的來龍去脈和背后的故事。《機場全面建設“機場城市”提速粵港澳大灣區經濟發展》一文提到機場正在擴建客運站設施，包括“三跑”工程、新的行李運輸系統和增加飛機泊位等，預計2024年相繼投入使用。機場也正由一個城市的機場，變成一個機場城市。這或許是未來機場的一個發展新方向。《青島膠東機場空管設備按時就位隨時迎接第一飛》一文則介紹了青島膠東機場空管工程建設情況，讓更多人了解到除航站樓、跑道、停機坪建設之外，空管工程也是機場建設中不可或缺的重要組成部分。上海作為我國“一市兩場”運營的樣本，其機場建設的一舉一動都吸引著的目光。《上海半百老航站樓的破繭》一文介紹了上海虹橋機場在不停航的情況下完成了工程的情況。上海虹橋機場老航站樓在投入使用后，大幅提升了運行品質，為機場航站樓工程提供了一個有益借鑒。作為上海航空樞紐建設濃墨重彩的一筆，上海浦東機場三期工程正逐步進入收尾階段。《上海浦東機場衛星廳預計9月建成投運捷運列車入軌調試》一文重點介紹了上海浦東機場衛星廳捷運系統的建設進展。作為全球機場行業的首套機場空側鋼軌捷運系統、我國內地機場的首個空側機場捷運，其將為機場航站樓功能延伸工程提供一個范例。

　　這5座機場的建設項目各有不同，既有機場容量增加工程，又有資源受限的機場新建工程，還有航站樓升級工程，從不同側面展示著我國民航基礎建設領域的現狀。近年來，伴隨著我國民航行業基礎設施建設的長足發展，民航人取得了一大批國際領先的技術，建設了一大批令世界矚目的精品工程，功能健全、相互協調、相互支撐的機場網絡日趨成形，“平安機場、綠色機場、智慧機場、人文機場”的，正在被越來越多的人所認同和接受，成為引領世界機場建設趨勢的“風向標”。

　　近年來，民用無人機作為一種相對新興的航空器因用途廣泛備受大眾喜愛。然而，因其可能帶來極大的安全隱患，民用無人機如何管理一直是關注的熱門線日起，《浙江省無人駕駛航空器公共安全管理》將正式實施。該全國首個省級地方性法規的頒布迅速引起關注。

　　近年來，在民用無人機產業迅速崛起、用戶群體不斷壯大、旺盛的市場需求催生大批運營企業大背景下，我國對民用無人機產業的監管不斷取得實質性進展，民用無人機管理的探索之日漸明晰。作為行業主管部門，民航局先后出臺了《民用無人駕駛航空器經營性飛行活動管理辦法（暫行）》《民用無人駕駛航空器實名制登記管理》《民用無人駕駛航空器系統空中交通管理辦法》《民用無人機駕駛員管理》《輕小無人機運行（試行）》，通過技術加規章加系統的方式，積極構建完整的無人機管理體系，讓民用無人機可以更加有序地飛，安全地飛。與此同時，地方也高度重視民用無人機的管理，加入民用無人機管理行列，并與行業主管部門形成合力。《浙江省無人駕駛航空器公共安全管理》也明確提出，無人駕駛航空器所有者在取得無人駕駛航空器后，應當按照向民用航空主管部門進行登記。此外，廣東省就《廣東省民用無人駕駛航空器治安管理辦法（草案）》公開征求了意見。相信未來，隨著地方逐步加入管理行列，民航管理規章逐步完善，行業管理加社會管將成為民用無人機一種新的管理模式。

　　本網站所刊登的《中國民航報》及“中國民航網”各種新聞、信息和各種專題專欄資料, 均為中國民航版權所有，未經協議授權，下載使用。

　　制作單位：中國民航網辦公電話傳真 通信地址:市朝陽區十里河2264信箱中國民航 郵政編碼:100122