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　　原創Cayenne的魅力部門歸結于保時捷工程師的熱忱。 努力于制作最好的工具，第一代turbo boost V8衍消費品開足馬力(偶爾地，也一樣)，炫耀各類電子和懸架的本領。

　　這位傳怪杰物彌補說。 “保時捷Cayenne是個多面手……是的文娛軟件的英語，或許能夠把它與停止比力。 ”

　　稱為擔當人能夠有點牽強，但這位出名的超等跑車肉體的確存在于Cayenne。 一樣，是一輛險些甚么都能做的保時捷。 保時捷的試車手沃爾特羅爾想起了他的疑問，但記得第一次駕駛標的目的盤后，他留下了何等深入的印象。

　　p 和戴著群眾徽章的表弟一樣，保時捷卡宴本年也迎來了歲的誕辰。 上市時，該品牌的忠厚粉絲們質疑了SUV的呈現。 究竟結果，一家跑車公司為何要冒險進入路虎范疇呢？ 可是保時捷曉得本人在做甚么。 ——細分市場正在騰飛文娛軟件的英語，而奢華SUV將為保時捷的

　　如今是第三代，Cayenne袒護了它的重量和尺寸。 這是工程的巨匠級，也是快速駕駛的興趣7c文娛官網。 假如那對Walter Rohrl來講充足的話，對我們來講也充足了。 這是卡宴的下一個20年7c文娛官網。

　　保時捷牽引力辦理體系能夠在前后輪之間奇妙地分派動力，可鎖的中心差速器和低擋傳動付與了使人難以置信的越野才能。 請求更多功用的人能夠挑選可選的初級卸載手藝包，增加分外的底部庇護和很多其他無益的項目。

　　“我以為他們不妥真。 我確信沒法克制這些宏大的停滯。 但他的確做到了。 這個真的讓人印象深入。 ”跟著光陰的流逝，保時捷只在官方上獲得了改進。 布滿生機的Cayenne Turbo Coupe是真實的超等跑車殺手。 “這多是他們制作的最尖利的車之一。 一開端，你會以為“那是卡車”。 可是，那……真不敢信賴。”Rohrl彌補說。

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　　氛圍懸架的原始Cayenne對曲線般的食欲，具有處置s級壓痕的才能。 只需悄悄按下開關，就可以夠在荒僻冷僻的路上冒險追逐路虎。 固然這能夠不是一些人想要的美學佳構，但不克不及否認，Cayenne將天下引入了無抗御、高機能的SUV。

　　比年來，Cayenne以一樣使人印象深入的越野手藝問世。 但與集合的合作敵手差別，這輛貴保時捷能夠在路上文娛文娛軟件的英語。 其時7c文娛官網，記者和測試員對難以置信的靜態才能感應驚奇。 這不只合用于SUV——Cayenne，還能夠搭載最好的跑車。

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　　和戴著群眾徽章的表弟一樣，保時捷卡宴本年也迎來了歲的誕辰。 上市時7c文娛官網，該品牌的忠厚粉絲們質疑了SUV的呈現7c文娛官網。 究竟結果，一家跑車公司為何要冒險進入路虎范疇呢？ 可是保時捷曉得本人在做甚么。 ——細分市場正在騰飛，而奢華SUV將為保時捷的販賣締造奇觀。

　　即便是如今也很受歡送的購置，在販賣排行榜上輸了。 可是，吸收消耗者的Cayenne是甚么？ 機能、名譽仍是粗魯的性情？ 它像是三者的混淆體，最初出如今標記性的超等跑車上。