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　　[汽車之家新車首發(fā)] 2月12日，阿斯頓·馬丁正式公布全新一代Vantage)文娛app，新車用上了最新的家屬式設(shè)想氣勢派頭，底盤和動(dòng)力總成也顛末從頭調(diào)校，4.0L雙渦輪增壓策動(dòng)機(jī)可輸出最大功率665馬力，峰值扭矩800牛·米，僅需3.5秒便可“破百”，極速可達(dá)325千米/小時(shí)

　　[汽車之家新車首發(fā)] 2月12日，阿斯頓·馬丁正式公布全新一代Vantage)文娛app，新車用上了最新的家屬式設(shè)想氣勢派頭，底盤和動(dòng)力總成也顛末從頭調(diào)校，4.0L雙渦輪增壓策動(dòng)機(jī)可輸出最大功率665馬力，峰值扭矩800牛·米，僅需3.5秒便可“破百”，極速可達(dá)325千米/小時(shí)。按照官方信息，新車將于本年第三季度正式托付中國市場。

　　作為阿斯頓·馬丁打造的入門級(jí)跑車產(chǎn)物，全新Vantage有一個(gè)十分婚配的敵手，那就是一樣換代不久的梅賽德斯-AMG GT，固然了，附近的價(jià)錢，你也能夠挑選邁凱倫GT大概保時(shí)捷911 Carrera 4S等雙門跑車，這些跑車都有激烈的本性顏色，也有本人的共同駕控精華滋味，個(gè)個(gè)都能與全新Vantage掰掰伎倆。

　　相隔12年，來到2017年11月21日，阿斯頓·馬丁Vantage終究推出換代新車，這一代的Vantage形狀從早前007系列影戲中的DB10觀點(diǎn)車吸取設(shè)想元素，車身外型更顯松散、玲瓏，看上去十分激進(jìn)的表面設(shè)想帶來更有“機(jī)能味”的視覺結(jié)果。阿斯頓·馬丁也在聲明中暗示：這是一輛最逼真的機(jī)能跑車，它是酷愛阿斯頓·馬丁地道駕駛體驗(yàn)的客戶不斷都在等候的產(chǎn)物。

　　Vantage一詞在阿斯頓·馬丁的汗青傍邊已經(jīng)以差別寄義呈現(xiàn)，最早能夠追溯至上世紀(jì)50年月臺(tái)灣文娛消息案牘。在Vantage車系呈現(xiàn)前，這一辭匯曾出如今阿斯頓·馬丁GT型跑車的后綴傍邊，代表高機(jī)能版本，比方1951年頭次呈現(xiàn)于DB2的高機(jī)能版本上，1978年阿斯頓·馬丁也曾推出V8的高機(jī)能版V8 Vantage。不外在1972年阿斯頓·馬丁也曾長久消費(fèi)過DBS的直列六缸版本——阿斯頓·馬丁Vantage，這款車也是后續(xù)DB7車系的前序產(chǎn)物。

　　尺寸方面，全新Vantage長寬高別離為4495/2124/1275mm，軸距為2795mm。從側(cè)面線條來看，固然全新Vantage松散的車身沒有像DB12這類的大型GT跑車普通灑脫和文雅，可是卻將雙門Coupe型跑車所該當(dāng)具有的靈動(dòng)氣勢派頭彰顯得極盡描摹。全新Vantage的無框車門后視鏡和車門把手的外型也變得愈加時(shí)髦。

　　車尾團(tuán)體設(shè)想和上一代車型比擬變革不大，后保險(xiǎn)杠和側(cè)透風(fēng)口變得愈加寬，雙邊共四出的排氣管尺寸也有加大，團(tuán)體視覺結(jié)果夸大了很多，同時(shí)更能凸起新車的機(jī)能取向，展現(xiàn)出該級(jí)別應(yīng)有的活動(dòng)水準(zhǔn)。

　　全新Vantage在形狀上的變革能夠說是洗手不干，用上了最新的家屬式設(shè)想言語，氣勢派頭上和DB12比力靠近。更寬的車頭表面和更大的前臉進(jìn)氣格柵帶來了十分具有視覺打擊力的肌肉感。進(jìn)氣格柵兩側(cè)的保險(xiǎn)杠上還設(shè)置了更多的冷卻進(jìn)氣口，新的集成式分流器則接納了更寬更低的姿勢，不只增長了視覺結(jié)果，還具有氛圍動(dòng)力學(xué)功用，經(jīng)由過程低落升力來供給高速不變性。全新的矩陣式LED前大燈設(shè)想與集成的白天行車燈相得益彰，結(jié)果愈加奪目。

　　2005年阿斯頓·馬丁公布新一代V8 Vantage車系，作為阿斯頓·馬丁的入門級(jí)跑車產(chǎn)物，其搭載4.3L V8策動(dòng)機(jī)，后續(xù)阿斯頓·馬丁還連續(xù)公布了搭載6.0L V12策動(dòng)機(jī)的V12 Vantage和換裝4.7L V8策動(dòng)機(jī)的新款V8 Vantage等等。比擬于其他阿斯頓·馬丁產(chǎn)物臺(tái)灣文娛消息案牘，這一時(shí)期的Vantage不管V8仍是V12均接納了雙門雙座設(shè)想，而且更減輕視于駕駛興趣，這使得厥后續(xù)公布的系列產(chǎn)物都逐漸將機(jī)能與駕駛放在首位，打造出極具駕駛興趣的阿斯頓·馬丁。

　　Vantage標(biāo)配由Bowers & Wilkins開辟的390瓦11揚(yáng)聲器聲響體系，還能夠選裝帶鋁制雙圓頂?shù)鸵魮P(yáng)聲器和Continuum錐形中音揚(yáng)聲器的1170瓦的15揚(yáng)聲器環(huán)抱聲聲響體系。

　　儀表盤和中控屏兩塊屏幕均為10.25英寸臺(tái)灣文娛消息案牘，出格值得一提的是，Vantage是第二款裝備阿斯頓·馬丁新一代信息文娛體系的車型，第一款是DB12。新一代信息文娛體系是一個(gè)完整集成的多屏體系，接納純黑面板觸摸屏手藝，具有完好的在線毗連，全電容式單指和多指手勢掌握功用，撐持CarPlay和安卓裝備毗連。

　　經(jīng)由過程接納新一代的粘合鋁質(zhì)構(gòu)造和底盤設(shè)想上的調(diào)解，全新Vantage的車身構(gòu)造獲得加強(qiáng)。新車還裝備自動(dòng)車輛靜態(tài)體系和Bilstein DTX自順應(yīng)減振器，別的，電子后差速器（E-Diff）與車身不變掌握體系集成在一同，能夠供給更不變的操控性和更高的靈敏性。

　　內(nèi)飾方面，全新Vantage的團(tuán)體規(guī)劃和DB12靠近，氣勢派頭上主打一個(gè)潔凈爽利，中心空調(diào)出風(fēng)口向兩側(cè)延長的線條外型帶來很強(qiáng)的力氣感，提示各人Vantage的素質(zhì)上是一款硬派跑車。

　　中控臺(tái)下部明晰清楚明了的物理開關(guān)陣列氣魄實(shí)足，這里有選擋、驅(qū)動(dòng)挑選、加熱和透風(fēng)等樞紐機(jī)器操縱的按鈕。別的，底盤、ESP和排氣、車道幫助和停車間隔掌握也有零層開關(guān)，確保能夠直觀地操縱最經(jīng)常使用的掌握，而無需將視野從門路上移開文娛app。

　　標(biāo)記性的阿斯頓·馬丁側(cè)飾條在增加帥氣覺得的同時(shí)，它仍是兩側(cè)的透風(fēng)口。溜背線條從車頂滑向車尾，剛好翹起的鴨尾外型在滿意氛圍動(dòng)力學(xué)設(shè)想的同時(shí)，也彰顯出新車的本性，渾然天成般的LED光帶式尾燈組給人極其冷艷的視覺結(jié)果。全新Vantage將供給三種中心涂裝設(shè)想，車主們能夠從當(dāng)選擇一種，車身色彩方面就有21種色彩挑選。

　　2019年，機(jī)能競技取向的Vantage AMR車型退場，2022年3月，阿斯頓·馬丁還公布了限量+終極版屬性的V12 Vantage車型，它的表面比擬V8版本愈加猖獗，動(dòng)力上利用的是5.2T雙渦輪增壓V12策動(dòng)機(jī)，一切燃油車最使人沖動(dòng)的要素根本都在這臺(tái)新車上完善的展現(xiàn)了出來。2024年2月12日，我們迎來新一代Vantage的首揭曉態(tài)。

　　全新Vantage標(biāo)配21英寸鑄造合金輪圈，并供給三種差別的設(shè)想款式給車主們挑選，色彩和外表處置還能玩出更多把戲文娛app。制動(dòng)設(shè)置方面，標(biāo)配的400毫米鑄鐵前制動(dòng)盤和360毫米鉆孔后制動(dòng)盤有著超卓的抗衰減機(jī)能臺(tái)灣文娛消息案牘，碳陶瓷制動(dòng)器（CCB）可作為選裝設(shè)置在Vantage上，裝置碳陶瓷制動(dòng)體系可節(jié)流27公斤的簧下質(zhì)量，從而進(jìn)步行駛質(zhì)量和轉(zhuǎn)向呼應(yīng)。接納定制配方專為Vantage打造的米其林PILOT SPORT 5輪胎也是標(biāo)配，前輪胎尺寸為275/35 R21，后輪尺寸為325/30 R21。

　　動(dòng)力方面，全新Vantage將搭載顛末大幅度晉級(jí)的4.0L雙渦輪增壓V8策動(dòng)機(jī)，最大功率665馬力，峰值扭矩800牛·米，與前代車型比擬，功率和扭矩均完成了有史以來最大的奔騰。傳動(dòng)方面，與之婚配的將是8速手自一體變速箱。共同彈射起步功用，全新Vantage的0-100km/h加快僅需3.5秒，極速可達(dá)325km/h。

　　在DB12正式公布不到一年后，阿斯頓·馬丁家屬中的入門級(jí)產(chǎn)物也同步迎來了換代，全新Vantage在設(shè)想方面表示得充足出色，全新的家屬式氣勢派頭讓它看起來愈加時(shí)髦臺(tái)灣文娛消息案牘，內(nèi)飾更是完全跟上了潮水，好用也精美。固然了，全新Vantage最斷魂的部門——駕駛與活動(dòng)性方面，晉級(jí)也充足到位，硬件設(shè)置上堆得挺滿的。這臺(tái)新車估計(jì)在4月份就會(huì)在海內(nèi)表態(tài)，列位重視地道的駕駛臺(tái)灣文娛消息案牘，同時(shí)又享用阿斯頓·馬丁帶來的共同調(diào)性的潛伏車主們，是否是曾經(jīng)火燒眉毛了呢？（文/汽車之家 王子平）