列寧格勒對希特勒有什么樣的誘惑力，值得希特勒對其念念不忘？

在蘇德戰(zhàn)爭爆發(fā)后，德國北方集團軍群的目標很明確，目標直奔列寧格勒而去，計劃攻陷列寧格勒。德國北方集團軍群可謂投入了重兵，意圖攻陷這座城市，可以說其投入的兵力，甚至于可以在莫斯科戰(zhàn)役里，左右莫斯科戰(zhàn)役的勝負。那么希特勒為什么要投入這么一支大軍，來猛攻列寧格勒，而非去增援中央集團軍群，以最快的攻陷莫斯科呢？

一、列寧格勒的工業(yè)價值

蘇聯(lián)工業(yè)的發(fā)展特點就是集中化，在蘇聯(lián)建立之初，俄羅斯百廢待興，處處都需要建設(shè)，而擁有工業(yè)基礎(chǔ)的城市則寥寥無幾。但作為原沙皇俄國首都的列寧格勒則不一樣，這里有相對完好的工業(yè)設(shè)施。于是蘇聯(lián)就優(yōu)先發(fā)展如列寧格勒這樣的工業(yè)城市，其中列寧格勒的基洛夫工廠就是個例子。最初基洛夫工廠只是一個為俄羅斯陸軍生產(chǎn)炮彈的鋼鐵鑄造廠。1812年之后工廠擴大業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)產(chǎn)機械工業(yè)，開始生產(chǎn)蒸汽機和藝術(shù)澆鑄，并參與協(xié)助圣彼得堡地區(qū)的建設(shè)工程。

在1868年，俄羅斯企業(yè)家尼古拉·伊萬諾維奇·普梯洛夫從政府手中買下該工廠，并將其改名為普梯洛夫工廠，開始提供生產(chǎn)鐵軌、機車、炮彈、戰(zhàn)艦大型炮塔、渦輪、其他大型金屬機械業(yè)務(wù)。在距離第一次世界大戰(zhàn)開始前的四十年間，基洛夫工廠逐步發(fā)展為俄羅斯帝國最重要的工業(yè)制造中心。到第一次世界大戰(zhàn)時，普梯洛夫工廠已經(jīng)成為了俄羅斯最大的工廠之一。

在十月革命后，蘇聯(lián)將工廠收歸國有，并在1922年將普梯洛夫工廠改名為普梯洛夫工廠。1920年代蘇聯(lián)經(jīng)濟困難時期過后，工廠向軍民兩業(yè)蓬勃發(fā)展，開始大規(guī)模生產(chǎn)拖拉機、有軌電車、火車、大型蒸汽渦輪機、起重機、地鐵隧道掘進機、運河水閥(莫斯科-伏爾加運河的水閘就由該廠制造)、航空發(fā)動機、聯(lián)合收割機發(fā)動機和各類坦克裝甲車輛。到了1934年，工廠則正式改名為基洛夫工廠。

此時基洛夫工廠的產(chǎn)能極其巨大，不僅能生產(chǎn)大量的民用設(shè)備，還是當(dāng)時蘇聯(lián)最大的坦克工廠之一，生產(chǎn)著KV系列坦克。這種坦克是蘇聯(lián)當(dāng)時最強大，乃至當(dāng)時世界上最強大的重型坦克。而且基洛夫工廠的生產(chǎn)能力極其恐怖，對于德國的威脅十分巨大。所以說希特勒對列寧格勒下手的首要原因，就是為了攻克這座城市，奪取其產(chǎn)能。

二、列寧格勒的交通地位

而對于德國而言，進攻蘇聯(lián)與進攻法國不一樣。德國的軍隊習(xí)慣于，在中歐和西歐這些相對有限的區(qū)域作戰(zhàn)在俄國。但是在俄國情況完全不同，德軍將不得不進行大范圍的機動作戰(zhàn)。在巴巴羅薩計劃的攻擊行動開始時，德國的軍隊的戰(zhàn)線將不得不象漏斗一樣從德蘇西部邊界的1200多公里，擴展到后期寬達3200多公里的戰(zhàn)線上。如果德軍的行進速度過快的話，德軍投入的300多萬軍隊將很快散布的異常的單薄。

另一方面，蘇聯(lián)原始的交通十分低劣。許多在地圖上標注的高速公路，等德軍到了一看根本就是一條鄉(xiāng)村土路。很明顯，這樣的道路的根本不足以讓德軍使用，部隊會被這些惡劣的道路大幅度降低行軍速度和后勤速度。而且德軍自身對這些公路的分布也不了解，因為他們手上的地圖都是一戰(zhàn)時期的，地形的變化已經(jīng)超過了他們的想象。許多原本標注是村莊的地方，如今已經(jīng)成了城鎮(zhèn)。

而如果要使用俄國的鐵路，那么也會陷入一個巨大的問題，那就是蘇聯(lián)的鐵軌和德國的鐵軌是完全不一樣的。蘇聯(lián)使用的1524毫米的寬軌，而歐洲和美國則采用標準軌長1435毫米的窄軌，這意味著德國火車無法直接使用蘇聯(lián)的鐵軌。如果德國要使用蘇聯(lián)鐵路運輸?shù)脑挘�只有兩種方法。第一是將鐵路改為窄軌，但這需要很長的時間。第二個辦法，就是修改轉(zhuǎn)向架，但這也至少需要四個小時的時。（當(dāng)火車要駛?cè)氩煌�軌距的鐵路時.先用千斤頂把整個車廂升起.然后把底下的轉(zhuǎn)向架拖走.換上相應(yīng)軌距的轉(zhuǎn)向架。）很明顯，這樣的情況下，連鐵路都不是十分方便。

但列寧格勒卻完全不一樣，列寧格勒本身就是一個海港城市，處于波羅的海頂端，如果攻陷列寧格勒，那么就等于徹底控制了波羅的海，一旦德軍攻陷列寧格勒，那么德軍的貨輪就可以直接利用列寧格勒的港口輸送物資，從而免去了漫長的地面運輸。當(dāng)然，這還需要從列寧格勒將貨物發(fā)往各地，但列寧格勒本身就是蘇聯(lián)鐵路的交通樞紐，從這里出發(fā)的火車可以駛向蘇聯(lián)任何一地。這就大大縮減了德軍的運輸時間，極大地提高了德軍的后勤保障能力。

三、列寧格勒的意義和戰(zhàn)略價值

當(dāng)然，從政治上考慮，列寧格勒也是一個具備十足價值的地方，因為他是俄國革命的發(fā)源地。蘇聯(lián)的起點就在列寧格勒，如果攻陷這里，那么在政治上就意味著蘇聯(lián)失去了自己的起源地，會造成蘇聯(lián)的軍民士氣大幅度衰落。所以從戰(zhàn)略上講，攻陷列寧格勒的政治意義，不亞于德軍攻陷了蘇聯(lián)的首都莫斯科。當(dāng)然，因為列寧格勒如此重大的意義，蘇軍也不會放任德軍攻陷這里，所以蘇軍必然會派出部隊死死捍衛(wèi)列寧格勒。

盡管這樣可以守住列寧格勒，但這也意味著蘇軍要耗費相當(dāng)大的兵力來捍衛(wèi)列寧格勒。雖然說列寧格勒的守軍能夠祈禱牽制德國北方集團軍群，從而達到保護莫斯科的側(cè)翼這一目的。可相對的，這也意味著蘇聯(lián)的兵力會被大幅度分散。莫斯科戰(zhàn)役期間，蘇軍在莫斯科只有120萬軍隊防守莫斯科，其主要原因也在于有相當(dāng)一部分部隊，被派往了列寧格勒及其周邊地區(qū)。

而相反的，因為列寧格勒的地理位置，所以一旦列寧格勒被攻陷，德軍就可以和芬蘭連成一片，到時候冬季的作戰(zhàn)對于德軍就會輕松很多。因為芬蘭會有足足一百個善于冬季作戰(zhàn)的營投入戰(zhàn)斗，頃刻之間，德國和蘇聯(lián)在冬季作戰(zhàn)上的態(tài)勢就會被逆轉(zhuǎn)。反過來說蘇軍想要奪回列寧格勒也是不可能的，因為列寧格勒的一面臨海，一面緊挨芬蘭，另一面則是拉多加湖，因此蘇軍的反攻方向十分有限，德軍只需要很少的部隊就能守住列寧格勒。而蘇軍則要在技術(shù)裝備不足的情況下主動進攻，這勢必會造成蘇軍的慘重損失。

而列寧格勒被攻陷后，對于蘇軍的態(tài)勢是極其不利的。因為一旦列寧格勒被攻陷，德國強大的北方集團軍群就會被解放出來。此時北方集團軍群有兩個選項，可作為他們下一步的行動方案。第一個方案是部隊立刻南下，與中央集團軍群一起對莫斯科展開攻擊，這在戰(zhàn)略上就會對莫斯科的防御態(tài)勢產(chǎn)生巨大的威脅。而第二個方案則更為激進，北方集團軍群守住中央集團軍群的側(cè)翼，但不在1941年加入到對莫斯科的進攻。之后無論莫斯科戰(zhàn)役勝敗，北方集團軍群都會和芬蘭一起，在1942年進攻摩爾曼斯克。其目的是在1942年徹底奪下摩爾曼斯克，切斷蘇聯(lián)的北方航線，斷絕其獲得美國物資援助的通道之一。這兩項無論哪個做到了，對于蘇軍都將是一個毀滅性的打擊。

結(jié)語

從上述來看，列寧格勒確實是一個十分重要的目標，它的戰(zhàn)略價值和地位，都決定了它將是德軍在巴巴羅薩計劃中的一個重點攻擊方向。然而希特勒并沒有注意到列寧格勒的重要性，或者說他沒有全部了解它的戰(zhàn)略價值和意義。這導(dǎo)致了在列寧格勒的局勢最為緊張時，希特勒突然調(diào)走了北方集團軍群的主力，讓其加入到對莫斯科的進攻，從而導(dǎo)致了對列寧格勒的攻擊功虧一簣。這不得不說是蘇軍的幸運，讓他們免于遭受一次慘痛的失敗。而對于德軍，他們錯過了一個贏得戰(zhàn)爭的機會，并且埋下了失敗的種子。

參考文獻：《回憶與思考》

《東進·蘇德戰(zhàn)爭》

《二戰(zhàn)解密》