香港特區(qū)政府路政署探討加快沙中線關(guān)鍵工序

人民網(wǎng)香港12月6日電 香港特區(qū)政府運(yùn)輸及房屋局局長(zhǎng)陳帆6日表示，東鐵線設(shè)施自10月起多次受到破壞，影響沙田至中環(huán)線南北走廊工程進(jìn)度，估計(jì)紅磡至金鐘段需延至2022年首季開通。香港特區(qū)政府路政署正與港鐵公司探討加快部分關(guān)鍵工序的可能性。

陳帆今日在立法會(huì)鐵路事宜小組委員會(huì)會(huì)議匯報(bào)沙中線工程最新進(jìn)展，指東鐵線屢受破壞，需要緊急維修，導(dǎo)致原本預(yù)留在晚間非服務(wù)時(shí)間進(jìn)行的沙中線南北走廊工程被迫取消。根據(jù)港鐵公司報(bào)告，在東鐵線大學(xué)站和鄰近鐵路段新安裝的信號(hào)系統(tǒng)及機(jī)電設(shè)施受嚴(yán)重?fù)p毀，至少80組沿路軌鋪設(shè)的管線受損，涉及管線總長(zhǎng)度約70公里，初步估計(jì)需更換其中約35公里和多組軌旁信號(hào)裝置，受影響范圍達(dá)四公里。

陳帆指，東鐵線新信號(hào)系統(tǒng)是沙中線南北走廊工程的關(guān)鍵工序，港鐵公司估計(jì)紅磡至金鐘段需延至2022年首季才能開通。由于設(shè)施受損嚴(yán)重而且難以修復(fù)，港鐵公司需要重新采購(gòu)和更換受損設(shè)施，再次安裝并進(jìn)行測(cè)試，現(xiàn)時(shí)仍就事件對(duì)沙中線工程的影響進(jìn)行全面評(píng)估。

香港特區(qū)路政署初步估計(jì)，南北走廊余下工程需要更長(zhǎng)時(shí)間才能完成，正與港鐵公司重新檢視施工時(shí)間表，探討加快部分關(guān)鍵工序的可能性。為讓市民盡早使用新建鐵路，行政長(zhǎng)官今年在施政報(bào)告公布，特區(qū)政府致力在2020年首季開通由烏溪沙站至啟德站的屯馬線一期，包括顯徑站、鉆石山站擴(kuò)建部分和啟德站。（辜雨晴、實(shí)習(xí)生李笑瑗）