想拿99元押金先消費(fèi)千元？ ofo奇葩套路遭質(zhì)疑

　　近日，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)ofo小黃車APP首頁(yè)上線了“天天返錢”的活動(dòng)，號(hào)稱“無(wú)需排隊(duì)，直接退還押金”。記者體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)要想拿回錢很不容易。同時(shí)，令一些尚未退押金的“鐵桿”用戶頭疼的是，在街頭想找一輛ofo小黃車正常騎行，已經(jīng)十分困難。

　　重新消費(fèi)才能退押金

　　ofo客服稱，“天天返錢”是近期上線的活動(dòng)。用戶可將押金轉(zhuǎn)至該賬戶，在ofo中有押金尚未退還的用戶可以享受雙倍返現(xiàn)，即提現(xiàn)金額累計(jì)至20元時(shí)可以提40元。

　　需要注意的是，ofo設(shè)置了提現(xiàn)門檻，押金不可以用于直接購(gòu)物，需要重新消費(fèi)才可以獲得相當(dāng)于押金的“返現(xiàn)”，并且99元、199元押金的最高提現(xiàn)次數(shù)分別設(shè)置為5次和10次。

　　這購(gòu)物返現(xiàn)的錢并不好賺。例如一箱售價(jià)39.9元的啤酒可以返現(xiàn)0.8元，一袋21.9元的零食可返現(xiàn)0.08元，136元的剃須刀僅可返現(xiàn)0.05元。嘗試選擇多款數(shù)百元的商品準(zhǔn)備購(gòu)買后，才能湊夠近百元的返現(xiàn)金額，作為押金的替代“補(bǔ)償”。記者計(jì)算發(fā)現(xiàn)，這樣一來(lái)若想通過這一途徑拿到99元的押金返現(xiàn)，需要消費(fèi)上千元。

　　“我想拿回自己的錢，竟然還想讓我再?gòu)亩道锢^續(xù)掏錢？”大量用戶在微博、朋友圈里發(fā)聲，表達(dá)對(duì)ofo的不滿。

　　目前排隊(duì)要等十幾年

　　在消費(fèi)返現(xiàn)押金的“ofo返錢”活動(dòng)之前，今年年初，ofo就曾推出折扣商城，其中大部分商品僅能通過金幣加現(xiàn)金的形式換購(gòu)，未退押金的用戶可以通過押金兌換金幣購(gòu)物。

　　不過，中國(guó)政法大學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)中心特約研究員趙占領(lǐng)認(rèn)為，“只要ofo沒有強(qiáng)迫用戶選擇就不涉嫌違法。”

　　在此次“ofo返錢”活動(dòng)中，如果愿意參加，需要點(diǎn)擊授權(quán)給“天天返錢”，押金才會(huì)轉(zhuǎn)至該賬戶。記者在尚有押金未退還的賬戶中看到，如果不點(diǎn)擊授權(quán)，押金會(huì)繼續(xù)處于排隊(duì)退款狀態(tài)。市民潘先生發(fā)現(xiàn)，點(diǎn)擊退押金，目前有1165萬(wàn)余人排在自己前面。

　　“按照目前的速度，猴年馬月了，不指望了。”他感嘆。

　　經(jīng)測(cè)算，按照目前的押金退還速度，很多消費(fèi)者需要等上十幾年才有可能獲得押金退款。面對(duì)巨大的還款壓力，ofo曾多次嘗試各種退還用戶押金的方式。去年底，ofo曾鼓勵(lì)用戶將押金變?yōu)镻2P資產(chǎn)并鎖定30天，完成這一流程的用戶將可以永久免押金騎行ofo。

　　除了試圖緩解退押金壓力，經(jīng)營(yíng)困難的ofo開始引入返利業(yè)務(wù)，通過自身的用戶流量為電商平臺(tái)引流賺錢謀生。

　　記者登錄了一個(gè)此前未曾進(jìn)行實(shí)名認(rèn)證，也未交過押金的ofo賬號(hào)。發(fā)現(xiàn)與有押金用戶不同，在“ofo返錢”頁(yè)面，活動(dòng)介紹變成了引導(dǎo)用戶在京東、淘寶購(gòu)物，進(jìn)而獲得現(xiàn)金返利的內(nèi)容。頁(yè)面上寫道：“在ofo返錢上購(gòu)買淘寶、京東等平臺(tái)的商品比雙11還便宜，還能獲得可提現(xiàn)的現(xiàn)金返利。”在頁(yè)面上還用顯眼標(biāo)識(shí)寫著，“用戶累計(jì)返利6995979元”。

　　進(jìn)入下一步后，頁(yè)面與一淘等返利軟件極其相似，分為拼購(gòu)、9.9元特價(jià)、頭號(hào)爆品、限時(shí)秒殺，以及大額返現(xiàn)專區(qū)。在頁(yè)面上選擇商品、跳轉(zhuǎn)至淘寶或京東下單支付后，次月25日就能在“ofo返錢”里獲得返利。

　　資深用戶放棄小黃車

　　一次次的退款難風(fēng)波和運(yùn)營(yíng)困難折騰之后，ofo用戶已經(jīng)流失殆盡。

　　記者走訪發(fā)現(xiàn)，在北京街頭，可以騎行的ofo完好車輛非常稀少，強(qiáng)推“有樁停車”的模式逼迫用戶苦苦尋找可以停車的區(qū)域，否則就會(huì)被違停扣款，很多資深用戶也被迫放棄了小黃車。“最后一次騎，怎么也找不到他們自己圈定的所謂規(guī)范停車點(diǎn)，要扣我20元違停罰款，憑什么呀？罰款我不愿交，也就徹底跟小黃車拜拜了。”經(jīng)常把騎車當(dāng)鍛煉方式的市民小江說。

　　“上班路上基本都見不到小黃車了。”“想著不退押金支持ofo一把，可是好不容易找著一輛還是壞車。”“早就不指望退押金，就當(dāng)做公益了。”多名資深ofo用戶告訴記者，已經(jīng)放棄小黃車，購(gòu)買了其他互聯(lián)網(wǎng)單車的月卡。