共享單車又漲價(jià) 貴過公交地鐵還騎嗎?

　　昨天起，摩拜單車開始在北京調(diào)整計(jì)價(jià)方式：騎行30分鐘以內(nèi)收費(fèi)1.5元，騎行超出30分鐘，每30分鐘收費(fèi)1.5元。

　　眼看著如今共享單車的起步價(jià)已悄然貴過普通公交車價(jià)格，1小時(shí)騎行的路程和花費(fèi)性價(jià)比已經(jīng)不如地鐵，還要不要騎成了不少市民的疑惑。

　　共享單車又漲價(jià)

　　昨天一早，家住紫竹橋的田女士下樓習(xí)慣性地打開摩拜要掃碼開車，發(fā)現(xiàn)APP上彈出了漲價(jià)的提示。“怎么又漲了？”她一邊嘆氣一邊搖搖頭。

　　從田女士家到4號(hào)線國(guó)圖站和6號(hào)線花園橋站的距離大約都是1.4公里左右，下了地鐵還得走800多米才到公司。自從北京有了共享單車，她每天就靠摩拜或者ofo解決自己上班、回家“最后一公里”的問題。“我上下班兩頭都要騎單車，一天往返就是6塊錢了。”她一算賬才發(fā)現(xiàn)，自己騎共享單車的花銷不知不覺已經(jīng)逼近地鐵出行的成本。

　　記者注意到，目前摩拜仍舊有30天、90天、180天不限次的單車套餐，每個(gè)套餐從18元到65元不等。如果按照田女士的6個(gè)月通勤使用528次的強(qiáng)度計(jì)算，每次單價(jià)相當(dāng)于0.34元，遠(yuǎn)低于單獨(dú)支付的費(fèi)用。

　　但是，田女士是摩拜最早一批充值享受高額返款的用戶，在摩拜數(shù)次價(jià)格調(diào)整之后，她卡里的余額雖然還有300多元，卻不能用于購買單車套餐，因此每次騎車都是單獨(dú)結(jié)算。“一天6塊，我這300多的余額都撐不到今年年底。”田女士感嘆，隨著摩拜價(jià)格的提升，自己的余額再一次縮水了。

　　住在朝陽區(qū)東洲家園的尹先生也遇到了同樣的問題。從東洲家園到北苑地鐵的東西向直線距離雖然只有2.3公里，但因?yàn)橹虚g沒有通東西向的市政路，因此出行只能先向南騎行1.8公里再往西、往北，全程6公里。以往，尹先生也是靠摩拜騎過去，每次大概不到40分鐘。這次漲價(jià)后，騎一次就得3元。

　　“又漲價(jià)了？？？”昨天得知這一消息時(shí)，尹先生在網(wǎng)上連用三個(gè)問號(hào)表達(dá)了驚嘆。他立刻算了筆賬：如果從小區(qū)南門的奶子房北站上車坐939，到來廣營(yíng)西橋東站換530，不堵車的情況下在車上的時(shí)間只有27分鐘，刷公交卡乘車也只需要兩元錢。“自行車本來是方便又省錢的，結(jié)果現(xiàn)在還比公交車貴了。”尹先生怎么琢磨怎么都覺得這事兒有點(diǎn)別扭。

　　漲價(jià)已是“集體行為”

　　記者了解到，摩拜收取的車費(fèi)由起步價(jià)和時(shí)長(zhǎng)費(fèi)兩部分組成。在此之前，北京市民騎行摩拜，15分鐘收費(fèi)1元，時(shí)長(zhǎng)費(fèi)0.5元/15分鐘，以用車30分鐘計(jì)算，共花費(fèi)1.5元。調(diào)整計(jì)價(jià)規(guī)則后，騎行30分鐘以內(nèi)收費(fèi)1.5元，騎行超出30分鐘，每30分鐘收費(fèi)1.5元，用車半小時(shí)收費(fèi)與此前相同。騎行套餐生效期間，每次騎行前2小時(shí)免費(fèi)，超出部分按每30分鐘1.5元收取。

　　關(guān)于漲價(jià)的后續(xù)應(yīng)對(duì)方式，摩拜方面相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來將會(huì)推出騎行優(yōu)惠活動(dòng)，歡迎用戶關(guān)注美團(tuán)App獲取相關(guān)信息。

　　其實(shí)，共享單車漲價(jià)早已是“集體行為”。今年3月以來，國(guó)內(nèi)多家共享單車平臺(tái)先后在全國(guó)多個(gè)城市上調(diào)價(jià)格，滴滴旗下的小藍(lán)單車和青桔單車在北京市調(diào)整起步價(jià)；哈