東北方言秒譯成英語 人工智能為快遞業高質量發展賦能

　  “如果在大街上或者小區里碰到一個無人快遞機器人，請不要驚訝！”美國麻省理工學院博士畢業生李瑞在9日舉辦的中國(杭州)國際快遞業大會上發出這樣的“友情提醒”，自畢業后便專注于開發小型快遞無人車的他，和團隊自主研發的快遞無人車如今已經在美國多個地區試運行，看重中國快遞業的龐大市場需求，越來越多的科技企業將人工智能應用到快遞行業展開創新“試驗”。

　　“無人配送”是人工智能在快遞場景中的熱門關鍵詞，無人機送貨、無人配送開放平臺、無人駕駛……瞄準快遞行業的“最后一公里”以及“最后100米”等場景，無人配送機器人形態各異。

　　近年來中國快遞行業持續保持中高速發展，在運輸方面不可避免地出現了運力不足、司機招工難、線路準點率低、人力成本上漲等困難。針對這些問題，中通快遞率先試水將無人駕駛帶進快遞行業，在國際快遞業大會上聯合牧月科技發布了“無人駕駛物流輕卡”。

　　面對十字路口、環島路口等復雜城市道路，無人駕駛物流輕卡能自動識別紅綠燈及周圍車輛，熟練完成自動變道、避讓逆行車輛行人等行車操作，在非結構化的道路上也能夠有效進行避障行駛。

　　中通快遞業務創新部負責人王琪介紹，產品基于國產慣導系統原始數據，定位系統的表現已跟進口定位系統一致，同時純電動的能源供給既能達到環保目標，運營成本也更低。

　　“無人快遞是個趨勢，‘最后一公里’這個概念對快遞公司來說是相通的，我們算過一筆賬，只要機器人做好，之后它主要是非常低廉的電力成本，但我們不是簡單地取代快遞員的工作，而是人與機器人互相協作，發揮各自所長。”李瑞說。

　　當撥打快遞企業客服電話時，客戶總是希望人工客服能第一時間應答并幫助解決問題，因為與機器人相比，人工客服能夠更加準確地理解客戶需求、情緒等。但是當人工智能進入客服領域后，它們處理問題的準確性和效率可能會讓客戶驚嘆。

　　在快遞關聯企業新技術新成果展覽上，記者看到了智能語音機器人能在一秒內將東北方言翻譯成英語，還可以把客戶提出的“A路和B路交叉口向北走100米的某藥店”，如此較復雜的上門取件地址準確定位后發送給快遞員。

　　“服務于快遞行業智能客服系統的機器人，能為業務提供導引、外呼等服務，實現面向多渠道的用戶觸達，通過自然語言理解的技術和語音識別的技術，實現基本的業務辦理和技術提升。”科大訊飛副總裁馮祥說。

　　圖像視覺識別是人工智能為快遞行業賦能的一個方式。海康威視技術股份有限公司高級副總裁賈永華介紹，快遞行業有很多包裹，對于識別是一個挑戰，企業把AI技術用到快遞行業，開發了專用的相機，包括目標標定、識別、定位引導等，不僅要把每個機器人做得智能，還要發揮群體智能，讓機器人協同，滿足快遞行業大吞吐量和高效率運轉。

　　除了科技企業尋找創新機會，主動賦能快遞行業，國家郵政局發展研究中心信息科技管理委員會主任委員張輝鵬提到，政府部門也出臺了一系列鼓勵物流快遞行業向智能化、智慧化發展的政策。浙江省副省長高興夫表示，加快快遞業高質量發展需要提升智能化水平，支持快遞企業抓住5G應用契機，不斷探索新技術、新應用，提升快遞服務鏈條的智慧化程度。