美團(tuán)入局 聚美領(lǐng)跑 共享充電寶市場(chǎng)重塑還是做大？

　　有媒體報(bào)道稱美團(tuán)再啟共享充電寶項(xiàng)目。早在2017年，美團(tuán)曾小規(guī)模測(cè)試共享充電寶項(xiàng)目，但卻被兩度擱置。當(dāng)時(shí)共享充電寶行業(yè)還只是一個(gè)創(chuàng)業(yè)風(fēng)口，充滿爭(zhēng)議，尚未展現(xiàn)出巨大潛力。

　　而聚美陳歐最早投資的共享充電寶街電宣布用戶突破1.07個(gè)億，并實(shí)現(xiàn)年度盈利。怪獸、小電也陸續(xù)宣布盈利后，這個(gè)市場(chǎng)得到了行業(yè)空前的關(guān)注。此次美團(tuán)，恰好在這個(gè)節(jié)點(diǎn)，宣布共享充電寶項(xiàng)目第三次啟動(dòng)，正式、大規(guī)模的擴(kuò)張與推進(jìn)。

　　不止美團(tuán)，其實(shí)阿里、騰訊等巨頭，早前已開始布局共享充電寶行業(yè)。巨頭們的紛紛入局，讓共享充電寶重新進(jìn)入大眾視野，并受到業(yè)界和大眾的廣泛關(guān)注。

　　由此，共享充電寶和共享打車、共享單車等，都成為共享經(jīng)濟(jì)矩陣的重要組成部分。那么，目前整個(gè)共享充電寶行業(yè)呈現(xiàn)怎樣的格局？隨著巨頭的入局，又會(huì)發(fā)生怎樣的變化？

　　聚美旗下街電領(lǐng)銜，形成一超多強(qiáng)格局

　　據(jù)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)平臺(tái)Trustdata發(fā)布的《2019年中國(guó)共享充電行業(yè)發(fā)展分析簡(jiǎn)報(bào)》顯示，2019年共享充電行業(yè)總體實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)，全年用戶規(guī)模達(dá)到1.5億人次，并滲透至商場(chǎng)、餐廳、機(jī)場(chǎng)及休閑娛樂等主流消費(fèi)場(chǎng)景。

　　共享充電寶行業(yè)拓展的全國(guó)城市數(shù)量達(dá)到300座，入駐餐飲、娛樂、生活服務(wù)、交通、出行等多個(gè)領(lǐng)域，成為消費(fèi)者與商家聯(lián)動(dòng)的重要入口。

　　已成氣候的共享充電寶行業(yè)，目前格局初現(xiàn)。據(jù)艾媒咨詢發(fā)布的《2019上半年中國(guó)共享充電寶行業(yè)研究報(bào)告》顯示，當(dāng)下共享充電寶行業(yè)以街電、小電、來電、怪獸充電為主導(dǎo)，形成“三電一獸”的行業(yè)格局。按用戶份額計(jì)算，街電、小電科技、怪獸充電、來電科技分別為40.5%、23.6%、20.9%、11.7%。

　　相比巨頭紛紛入局來收割紅利，以聚美街電為代表的共享充電寶企業(yè)先發(fā)制人，讓行業(yè)格局初步形成，并構(gòu)建起自身的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。其中，聚美街電占據(jù)共享充電寶行業(yè)的近半壁江山，處于領(lǐng)跑地位。而聚美街電之所以在共享充電寶行業(yè)獲得成功，與其先期提前布局有直接關(guān)系。

　　不得不說，陳歐3年前就看好并投資這一賽道，眼光還是十分的精準(zhǔn)毒辣的。早在2017年5月，行業(yè)對(duì)共享充電寶充滿質(zhì)疑的時(shí)候，陳歐3億元人民幣現(xiàn)金投資并控股共享充電寶企業(yè)街電，引發(fā)行業(yè)的大量關(guān)注。也掀起了巨頭和資本進(jìn)軍共享充電寶行業(yè)的第一波熱潮。

　　聚美投資之后，騰訊阿里等巨頭陸續(xù)也進(jìn)入這個(gè)賽道。由于聚美進(jìn)入比較早，發(fā)展也是最快。僅僅經(jīng)過兩年多的發(fā)展，截止今年上半年，街電累計(jì)用戶量已達(dá)1.07億，成為行業(yè)累計(jì)用戶首個(gè)突破億級(jí)別的平臺(tái)。不僅成為行業(yè)的奠基者，也成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。

　　并且街電通過獲取線下用戶，可對(duì)聚美優(yōu)品獲得終端客戶及流量起到較大的補(bǔ)充作用。隨著聚美優(yōu)品在線下零售加大投入，通過打通線上+線下的行業(yè)鏈條，獲取線下業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)，筑造起屬于自己的護(hù)城河。由此，以街電為基石，聚美優(yōu)品實(shí)現(xiàn)多元化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

　　巨頭入局，重塑格局還是做大市場(chǎng)？

　　目前，共享充電寶行業(yè)的格局本已有了穩(wěn)定勢(shì)頭。

　　但以美團(tuán)為代表的巨頭入局，讓這個(gè)市場(chǎng)更加熱鬧起來。美團(tuán)是互聯(lián)網(wǎng)新興的巨頭，巨頭的入場(chǎng)是對(duì)共享充電寶市場(chǎng)的認(rèn)可。當(dāng)然巨頭的實(shí)力、資金、技術(shù)底蘊(yùn)、生態(tài)體系等都不可小覷。它們的入局，會(huì)讓這個(gè)市場(chǎng)走向何方呢？

　　以美團(tuán)為例，其共享充電寶項(xiàng)目能夠覆蓋的場(chǎng)景主要集中在餐飲領(lǐng)域。美團(tuán)通過外賣、到店等服務(wù)，與590萬商家有著密切合作。在發(fā)力共享充電寶后，美團(tuán)在餐飲領(lǐng)域布局的速度、廣度將能夠顯現(xiàn)出來。

　　我們不否認(rèn)美團(tuán)在共享充電寶行業(yè)有一定優(yōu)勢(shì)，但共享充電寶的核心已拓展至多場(chǎng)景，并不局限于餐飲領(lǐng)域。共享充電寶創(chuàng)業(yè)公司在餐飲領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟外，還陸續(xù)入駐醫(yī)院、火車站、機(jī)場(chǎng)及多個(gè)省市的高校，覆蓋更為多元的場(chǎng)景。

　　以機(jī)場(chǎng)場(chǎng)景為例，多家共享充電寶公司已經(jīng)與眾多國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)達(dá)成合作，在機(jī)場(chǎng)內(nèi)運(yùn)營(yíng)共享充電寶。其中，街電目前廣州白云機(jī)場(chǎng)、武漢天河機(jī)場(chǎng)、桂林機(jī)場(chǎng)、惠州機(jī)場(chǎng)、珠海機(jī)場(chǎng)都已有了共享充電寶的身影。

　　美團(tuán)固然在餐飲領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)大，但共享充電寶企業(yè)則具備“多張餅”的能力，能夠在更多場(chǎng)景扮演重要角色。另外，共享充電寶創(chuàng)業(yè)公司在用戶使用習(xí)慣、點(diǎn)位分布、需求回饋等方面，更加了解、貼近用戶的真實(shí)需求，這也成為其他新晉玩家難以在短時(shí)間逾越的護(hù)城河。可以說美團(tuán)和其他單純的共享充電寶企業(yè)相比，各有優(yōu)勢(shì)。

　　中商產(chǎn)業(yè)研究院分析，2020年共享充電寶市場(chǎng)規(guī)模將逼近400億元，這個(gè)市場(chǎng)足夠大，巨頭進(jìn)入這個(gè)賽道，進(jìn)一步激活行業(yè)，共同做大市場(chǎng)。

　　此外，還有很多巨頭也曾涉足其他共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域及場(chǎng)景。比如美團(tuán)曾發(fā)力共享打車，但并沒有真正撼動(dòng)行業(yè)格局。據(jù)悉，美團(tuán)已調(diào)整網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)模式，接入首汽、曹操專車等網(wǎng)約車服務(wù)成為聚合型平臺(tái)。總的來看，巨頭入局共享充電寶，不會(huì)重新構(gòu)建市場(chǎng)格局，而會(huì)進(jìn)一步的激活、做大市場(chǎng)，推動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展。

　　在共享充電寶這個(gè)賽道，以聚美陳歐為代表的共享充電寶創(chuàng)業(yè)者們是奠基者、引領(lǐng)者，而美團(tuán)王興是一個(gè)強(qiáng)勢(shì)的搶跑者，而最終受益的，將是海量的消費(fèi)者。（李經(jīng)）