日產擬裁員超萬人 董事長被捕的坑怎么填

　　距離前董事長戈恩被捕已經過去了8個月，日產還沒有從這場“宮斗”中恢復過來。“動蕩”是這八個月以來日產的關鍵詞，CEO的人選還沒有著落，裁員的消息又接二連三。雖然這次裁員超過1萬人的傳聞還未得到證實，但從目前日產不太樂觀的業(yè)務表現來看，這條消息的可信度似乎并不低。

　　當地時間23日，路透社援引一名知情人士的消息稱，日產計劃在全球裁員逾1萬人，主要是在海外市場利用率低的工廠，雖然在今年5月，日產就已經宣布了將裁員4800人的決定，但裁員的實際人數將大幅增加。根據該知情人士的說法，日產計劃在周四公布財務業(yè)績的同時公布裁員的消息。

　　從目前日產的員工數量來看，如若裁員消息成真，將占其13.9萬名員工的7%左右。對此，日產在周四宣布財報之前拒絕發(fā)表評論。“我們還沒有決定我們將宣布什么，我們不會評論媒體的猜測。”日產發(fā)言人Koji Okuda說道。

　　裁員的原因無外乎削減成本。日本共同社報道指出，日產正力爭通過削減固定經費提高收益水平，在日本國內也可能通過縮減部分生產線等提升效率。在經歷了前CEO戈恩被捕的風波之后，日產面臨著一系列的困境，包括聯盟內的合作制衡、公司內部的管理及業(yè)務層面的利潤銷量持續(xù)下滑。

　　數據顯示，在截至2019年3月31日的2018財年，日產的營收為11.57萬億日元，同比下滑3.2%；營業(yè)利潤為3182億日元，較上年同期下降44.6%，為十年來新低。更危險的數據是凈利潤，為3191億日元，同比下滑57.3%，并預計2019財年將進一步減半；此外，營業(yè)利潤率為2.7%，與2017財年的4.8%相比，下滑了2.1個百分點。

　　之后，日產也采取了一些措施，試圖重振業(yè)績。今年5月，日產啟動了全球重組計劃，未來三年將在全球范圍內裁員4800人，以創(chuàng)造300億日元的收益，投資470億日元更新所有核心車型，推出20多款新車型，并將重點放在美國的銷售上。

　　在年度股東大會上，日產CEO西川廣人也很無奈，坦言自己應對卡洛斯·戈恩被捕以來這家日本汽車制造商的動蕩局面負責，希望公司加快尋找合適的CEO人選。不過，他仍將日產2018財年的糟糕業(yè)績，歸咎于戈恩的戰(zhàn)略決策：“在極為重要的美國市場，多年來，在戈恩設定的激進目標下，為刺激銷售，一直靠大幅折扣來擴大市場份額，但忽視了利潤率。”

　　與此同時，西川廣人也做出了一些妥協，計劃到2022年將營業(yè)利潤率能恢復到6%，而非之前8%的目標；并將營收目標定為14.5萬億日元，低于此前的16.5萬億日元。

　　除了自身業(yè)務的滑鐵盧之外，日產也面臨著戈恩的反擊。就在前兩日，戈恩通過律師指控日產汽車和三菱汽車違反了一家荷蘭合資公司與他之間的聘雇合約，在其入獄期間私自解除合同，求償金額達到1500萬歐元。

　　對于裁員消息的真實性及與戈恩之間的訴訟進展，北京商報記者聯系了日產中國媒體聯絡中心負責人，不過截至發(fā)稿還未收到具體回復。